16 Aug 2007 Aprilia SXV 5.5 新車抵港

Production: Billy / Dave  車輛提供：Aprilia總代理 亞林電單車有限公司
相信鍾情於supermoto的朋友們，都會很留意Aprilia SXV何時會來港。很多Suzuki DRZ400SM的車主，都花了兩萬多元為DRZ400SM進行改裝補強。若連車價計算在內，他們的總成本差不多要接近八萬元。

如果他們知道，以上述改車的總成本計算，只需再多付萬餘元，便可以由單缸400跳上V2 550，並進入純種賽車的世界，全身骨骼上下配套都更高級更賽車化，相信很多車主都會放棄改裝，直接投入SXV 5.5的懷抱內。
　


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因為價錢相當接近，所以Aprilia代理亞林電單車有限公司決定只引入SXV 5.5，而不引入SXV 4.5。SXV車身線條高而窄，但配上極粗壯的45mm直徑倒立前叉和180mm飽滿的鋼線輪胎，視覺效果極為不協調，但又出奇地吸引。再加上原庄跟車已是放射式四遮鮑魚配菊花碟，泊在街上肯定注目度比跑車更高呢！

SXV因為係純種賽車的關係，所以有好多特別的地方要注意。睇完片先再講有咩地方要注意啦~~
賽車為左搾盡性能，所以不會注重耐用性。SXV 5.5是純種賽車，廠方為了維持其可靠性，所以市販版的馬力在出廠時被刻意封印，只剩餘40%左右。 據代理表示，由代理進行解除封印，只是舉手之勞輕而易舉，但留意這會影響原廠保養的有效期。

因為解封後的SXV 5.5峰值馬力輸出約70ps，如果是在賽事狀況下使用的話，廠方建議引擎活塞經過45小時比賽之後便必需更換。即使不是比賽的話，引擎活塞也應該在90小時之內更換。
亞林電單車行有限公司負責人Gary為了應付SXV 5.5的特別維修需要，在今年早已跑去意大利受訓，親身感受過維護SXV引擎的全部過程。

Gary表示，只需20分鐘便可把整臺SXV機器甩出來，而換遮鈴更不需拆中缸，揭開盤頂後，遮鈴可以整套抽出，然後快速換換入新部品。整個設計全完是比賽設定，讓機械士分秒必爭。Gary估計更換遮鈴的全包費用約港幣八千元。以九萬多元的車價來說，合理。

為求搾盡表現，SXV的引擎很輕，汽缸壁和活塞都做得很薄....耐用性比起街車自然大打折扣...


總結：
SXV是純種賽車，它的設計不是讓你每天代步行街的腳車。只適合擁有超過一臺電單車的人購買使用。因為擁有很多車的人，每年每臺車可能只跑千多公里。雖然說SXV的活塞在一般情況下有90小時工作壽命，但如果遇著一年只是跑千多公里的人，可能賣了車仍未需要更換遮鈴呢！

重溫SXV詳細介紹及試騎感受：