舉凡電單車在型號名稱再加上「R」的話，用料必定會比沒有「R」的版本更精良，因為「R」代表賽車嘛。但KTM電單車有R版便令人感到好奇，因為KTM的slogan是「Ready
to Race」嘛，所有出廠的電單車都可以馬上拿去參賽，「R」版會否是kit上加kit的版本，不單只是Ready，而是Eager to
race呢？
未說R版之前，先提一下07年990 Super Duke標準版的改良項目：
最重要是新版本的油缸容量由15公升增加了3.5公升至18.5公升，Brembo制動系統升級改用徑向式規格，修改了供油程式，改良了低轉時扭力表現。車頭和錶板也有輕微修飾。有海外的用家報告指出，05年版的990
Super Duke在輪胎損耗後的穩定性會明顯有影響，據說07版本改良了這問題。
990 Super Duke
R比起標準版本，車身上下採用更多碳纖部品，也有單seat秊。重量只有9公斤的編織式鋼管車架更採用橙色焗漆作為「R」版標記
，鋁合金尾搖臂和Brembo徑向式制動卡鉗都改塗上啞黑色，倍添威力。
引述外國在賽道上的試車報告，R版的轉向表現比標準版更為銳利，彎速更高。為何會有這分別呢？R版的WP尾避震，行程比標準版長了6mm。因為升高了車尾而改變了990
Super
Duke的轉向幾何，令前傾角和拖曳距都有所減少。好處是轉向反應更佳，但代價是直路盡油加速時的穩定性被削弱。所以R版增添了一支精美的WP轉向釘把，在出彎開油時減少甩頭現象。
R版把車尾推高後，代表頭擔負重增加。R版的直徑48mmWP倒立前叉，叉芯滑動的部份經過特別處理，減低叉筒表面在收縮或伸展時的阻力。現在大部份頂級跑車的fork芯都是黑色，990
Super duke R也不例外。
