03 July 2008 SYM Shark Fighter
4V 150 ZR 賽車冠軍紀念版 新車抵港
|
 |
|
車輛提供：
SYM總代理奧士車行 |
 |
| 在香港台灣150綿羊市場中，能夠和Yamaha Cygnus
4V分庭抗禮的車種，便是SYM的Fighter 4V ZR悍將。因為論外型論裝備論性能，Fighter 4V ZR都能夠滿足香港年輕車友對小綿羊的「嚴格要求」。08年代理奧士車行再引入賽車冠軍紀念版，新拉花更加醒神，新車主也不怕和朋友撞款。 |
|
|
 |
|
 |
 |
|
|
 |
29 Sep 2007 SYM Shark Fighter
4V 150 ZR 本地試騎
|
|
|
|
Production :
Loretta/ Jerry/ Eddy 車輛提供：
SYM總代理奧士車行 |
|
|
|
SYM Fighter 4V是06年冒起的大熱小綿，憑著四汽閥陶瓷汽缸引擎的高轉穩定表現，深受年輕人的歡迎。07年廠方再為Fighter
4V內內外外都注入新改良，令熱賣情況繼續延續下去。 |
|
|
|
|
|
|
|
煞車系統大躍進
07 Fighter 4V的尾制動棄鼓從碟，尾碟直徑160mm，配搭單活塞卡鉗。頭尾統一使用液壓煞車碟的原因，是因為廠方想為Fighter
4V注入頭尾聯動煞車系統，進一步提高操作安全。
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
全新制動系統內的頭碟更升級使用226mm直徑的菊花碟及雙活塞制動卡鉗，迫力鋼喉更是出廠的標準設定。新款Fighter
4V的制動系統大升級，絕非後天改裝可以模擬到的效果。 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
更醒神的配套
07 Fighter 4V的車身啡呤改配飛鷹圖案後，運動氣息馬上提升不少。車頭更有黑燈眉和新增的前置
載物空間，更有彈出式腳踏和富有英式跑車文化的包邊坐墊，品味提升了，功能提升了。坐上車感覺上人都變得高級了。看！Fighter
4V還配備按鍵式座位開關，操作座位開關不用熄車，馬上把「中控式匙膽」比下去。 |
|
|
 |
|
|
|
思思試騎感受： |
|
Eddy試騎感受： |
SYM第五代Shark Fighter 4V 150的新款車花，絕對帶來新鮮感。車身座高唔算矮，平地台真係方便放置雜物。車身輕巧靈活，容易操控。 頭段起步動力強勁，
雖然跑上高速公路可能並唔係佢的強項，但係香港密集既街道環境之下，新Fighter 4V係一部唔可以輕視的高性能小羊。 |
由於車身細小，Fighter 4V的操控甚為靈活。
在中速和低速的轉向操控，即使是新手也能得心應手。
改用CBS前後煞車聯動系統，
減低了新手對煞車的技術要求。0至70km/h加速表現輕快，到了90km/h才開始有放緩
的感覺。尾段行車的轉數在六千餘轉，而常用轉數則維持在3000至6000轉之間。 |
|
|
|
 |
 |
|
2007
SYM Shark Fighter 4V 150 ZR規格表
|
|
引擎形式 |
四衝程風冷OHC
4活瓣電鍍陶瓷單汽缸 |
|
缸徑
x
衝程 |
57.4 mm x
57.8 mm |
|
壓縮比 |
11.2:1 |
|
總排氣量 |
149.6 cc |
|
最高馬力 |
11.95ps /
7,500rpm |
|
最大扭力 |
1.24kg-m /
6,000rpm |
|
車架形式 |
圓型鋼管車架 |
|
傳動系統 |
CVT無段自動變速皮帶傳動 |
|
燃油供應 |
化油器 |
|
前懸掛系統 |
套管油壓前叉 |
|
後懸掛系統 |
3段可調式雙筒油壓避震 |
|
輪胎(前) |
110/80 -
12 |
|
輪胎(後) |
130/70 -
12 |
|
前掣動系統 |
226mm菊花煞車碟配兩活塞卡鉗 |
|
後掣動系統 |
160mm煞車碟 |
|
長 x 闊 x 高 |
1,985 x
680 x 1,105 mm |
|
軸距 |
1342 mm |
|
座高 |
780mm |
|
乾重 |
123kg |
|
油缸容量 |
6
公升 |
|
極速 |
-- km/h |
|
|
