05 May 2007 Vespa GTV 250ie 本地試騎

Production: Eddy / Dave   車輛提供:奧士車行有限公司

試騎感受:
坐上GTV250ie,最令人回味的便是金屬地臺的方型龍骨位。回想起以前駕駛二衝鐵殼綿羊時,右腳的腳跟會打斜地放在龍骨位上,方便借力讓右腳掌操控煞車腳踏。現在GTV250ie頭尾制動都是碟煞,地臺上當然取消了腳踏的設置。現在右腳喜歡怎放便怎放,好不自由,是未開車前首先感受到時代進步的優點。

第二個優點,是在撻車後發現的。以前單缸綿羊,尤其是二衝單缸綿羊,怠轉的震動都十分明顯。早上暖車時,後鏡和風擋都像穿不夠衣服渾身發抖。GTV250ie則沒有這現象,除了撻車的一刻你會感到引擎發動的衝勁之外,怠轉時它的舉止相當冷靜。









把GTV250ie開動,0-80km/h的感覺便像是在開MP3般順暢。這臺四衝水冷QUASAR4活瓣單汽缸引擎,被調較得相當好用。從沒想過用「快」來形容250綿羊,但駕駛著GTV250ie時,竟然令人聯想起這個字呢!當油門開至3/4時,錶板上時速顯示是120km/h!還有貨未去盡呢,利害啊!

雖然GTV250ie頭尾採用12吋輪圈設定,但操控仍然相當敏感。要擺動GTV250ie闊闊的車身,仍是不費吹灰之力,一閃腰便可以把它指向你想去的方向。但它的制動力,便追不上它的加速能力。GTV250ie的頭制動反應是偏軟的,而尾輪制動的力度,也是漸進和柔順的。在高速中收車,操作制動桿的力度一定要強硬。如果你是經常雙騎的話,更要預留駕駛空間和提高預見能力。GTV250ie雖然動若脫兔,但收車的表現仍是一部正常綿羊所提供的正常制動力。









新車的790mm座高和146kg乾重,屬於容易接受的水平。即使是身材較矮小的女騎士,經過初步練習後便可應付自如。真皮座位夠豪華舒適,摺合式乘客腳踏美觀慳位,又高又窄的前櫃桶,以前可以放2T油,現在則可以放飲品。小風檔只是裝飾用途,實際作用不大。

現在新房車都使用AFS主動轉向頭燈,價錢又賣貴了。GTV250ie把頭燈放回在頭轆沙板上,便是比AFS更AFS的主動轉向頭燈。正呀:)

27 May 2007 Vespa GTV250ie 新車速報

GTV250ie是Piaggio為慶祝Vespa六十週年誌慶而推出的懷舊綿羊。原來在50年代之前的Vespa綿羊,頭燈是放在頭沙板上。直至50年代才改放在把手前方。所以GTV 250ie的頭燈,便是放在頭輪沙板之上,向1946年的Vespa綿羊致敬。
如果和GT200L相比,GTV250ie除了在分享著類似的避震和制動格局外,其餘在外型和配套上,都是更上一層樓的作品。GTV250ie效法當年的綿羊,採用鐵管外露的設計,帶出街車的味道。












    
錶板和座位都刻意模仿經典綿羊的設計。錶板的字樣圖案充滿懷舊氣息,前後分離的兩截座位,也充滿舊式綿羊的味道。GTV250ie的座位更是採用真皮縫製,更顯豪華名貴。








GTV250ie極速可達122km/h,廢氣也符合歐盟三期標準。電子燃油噴注系統採用Lambda感應器來監察運作,比起使用化油器的電單車來說,GTV250ie更省油,廢氣更潔淨。




    
 

2007 Vespa GTV250ie規格表

引擎形式

四衝水冷SOHC單汽缸4汽閥QUASAR引擎

缸徑 x 衝程

72.0 mm x 60.0 mm

壓縮比

--

總排氣量

244 cc

最高馬力

22ps/8,250rpm 

最大扭力

2.06kg-m/6,500rpm

車架形式

鋼板車架

傳動系統

CVT自動變速、皮帶傳動

燃油供應

電子燃油噴注 Lambda感應器

前懸掛系統

搖臂油壓前叉 

後懸掛系統

雙筒油壓避震附預載調較

輪胎()

120/70 - 12

輪胎()

130/70 - 12

前掣動系統

220mm單碟配雙活塞浮動對向卡鉗

後掣動系統

220mm單碟配雙活塞對向卡鉗

x x

1940 x 770 x --mm

軸距

1395mm

最低離地距 --mm

座高

790mm

乾重

146kg

油缸容量

9.2公升