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30
June 2007 Victory Vision Street / Vision Tour 海外試騎 |
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文：Tor
Sagen 相片：Tor Sagen / Wayne Davis |
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美國Polaris用了十年時間，耗資兩千萬美元，終於成功研製出新一代美式巡航車 - 2008 Victory Vision Tour.
新車發佈會邀請了iBike特約試車員「沙僧先生」。今次試車活動安排在Victory的總部，美國明尼蘇達州舉行，每位試車員都可獲贈一臺iPod，用以接駁Vision
Tour的音響系統，在音樂襯托和在GPS幫助之下，他們總共跑了七百多公里路，回家前並順道參觀了Victory廠房。 |
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Sagen試騎感受
Vision
Tour只有673mm的座高，我便活像坐在小孩的椅子上般，充份感受到它的低重心設定。在慢車時要操控這臺排氣量高達1731cc、乾重高達365kg的龐然巨物，也不是一件難事。一波設定是加力波，只宜起步，起步後應盡快轉上二波。在3,000rpm時除了風盒會傳入令人興奮的吸氣聲之外，向我伸過來的把手也會傳來輕微的震動。反而大腳八腳踏的震動更多。 |
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Vision這臺扭力龐大的V2引擎，在2000rpm時便已發放出90%扭力，最大扭力只需在3,500rpm便全數發放。在六波超比波的情況下以100km/h巡航，感受相當美妙。
在無事可做的情況下(well，美國直路多嘛)，我開始研究車上的設備。電控調整風擋高度的功能，我很快便玩厭。於是我開始研究定速巡航功能。原來在啟動了定速巡航功能後，我還可以按鈕以每一英里作為單位來調整車速。如果取消，只消施加制動或拉入離合器，便會取消定速巡航功能。操作相當容易，讚！ |
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在自動巡航模式下，我右手可以離開把手。長長的軸距令我可以很穩定地把身體由駕駛席退至乘客後座。攝影師把握機會拍下我坐在後座，無人駕駛的情況。可惜最後Victory不批準我刊登這些照片，認為我的行為，歪曲了Victory的產品形象.....我只不過是顯示出Vision的功能和穩定性，何必要扣起我的照片呢？ |
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在沉悶的路程中，如果我騎的是跑車的話，一定會悶死。幸好Vision的音響系統表現相當怡人。無論在任何速度之下，我都可以清楚聆聽到音樂聲。這套音響系統是會隨著車速自動調整音量，但可惜Victory準備的iPod，預載音樂都是令人沉悶難忍的鄉謠音樂，我一直在skip歌....我似是試iPod多過試車...最後還是聽收音機算了，哈。 |
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旅程終於遇上了一點彎道了！我連忙提起精神，進入工作模式。把這臺龐於巨物開進彎道中流連，是一件頗為有趣的事。以它的重量和設計，彎性表現超出我的預期呢！43mm套管頭叉和氣壓式單筒尾避震，在處理車身牽引力上有良好的表現。在150km/h左右時頭擔較易跳動，但仍可以接受。 |
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Vision的制動系統是頭尾聯動設定，我發現要有效制停這巨物，頭尾迫力一起應用才是最有效的操控方法。我發現Vision的頭輪重量轉移效應很低，如果只用頭迫力的話，鎖了頭轆也不會停車。 |
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總結：
Victory
Vision是一臺很搶眼的電單車，尤其是當我們試車時，超過三十臺Vision排在一起的情況，簡直可以用壯觀來形容。無論是騎士還是乘客，都會享受到舒適豪華的二輪旅程，和途人的艷羡目光。 |
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22
Jan 2007 Victory Vision Street / Vision Tour 新車速報 |
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文：Tor
Sagen 相片：Tor Sagen / Victory |
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Victory電單車品牌由擁有50年機器製作經驗的Polaris集團在1998年創立。經過八年光景，我們終於看到Victory推出革新外型的豪華巡航車，Vision
Street和Vision Tour。 |
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或許不需要Victory的產品引述，我們都知道Vision Street和Vision
Tour刷新了人們對美式巡航車的外觀印象。我們何時見過美式巡航車會有這麼多立體啡呤包圍著車身呢？引述Victory的說法是，新車的產品定位走豪華路線，約莫是夾在Honda
Gold Wing/BMW K 1200 LT的高性能之下，和在H-D Electra Glide豪華包裝之上。 |
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Victory Vision Tour的座高只有673mm，比起Goldwing的740mm矮了一截。車長2664mm，軸距1669mm，油缸容量有23公升，儲物容量高達110公升。頭尾胎的規格分別是130/70-18和180/60-16，採用無內胎設計。皮帶六速傳動，風冷V2引擎，排氣量及馬力輸出有待通知，但應該會超越現有的1634cc排氣量。頭制動是300mm雙碟煞配三活塞制動卡鉗，尾制動是300mm碟煞配兩活塞制動卡鉗。Victory
Vision Street的分別只是儲物空間沒有那麼多，令車長縮短和重量有所減輕。 |
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說Victory Vision兩款新車比Honda Goldwing和BMW
K1200LT性能低一截，是因為HONDA和BMW分別採用水冷BOXER六缸引擎和水冷直四引擎。說Victory
Vision兩款新車比H-D先進，是因為Vision的啡呤設計經過風洞測試，銳意減低高速行車的亂流，提升車身穩定性和乘客的舒適度。傳動系統更採用六前速波箱、電動風擋和GPS及MP3機能搭載。此外，Vision系列的鋁合金油缸是分為左右兩個藏在前叉之後，用意是改善重量和重心分佈。
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Victory
Vision的腳踏除了舒適之外，原來還提供防跌保護作用。即使跌車，也不會損及車身其他部份，也更容易扶直電單車，相比起其他重型電單車，Victory
Vision更令重車初心者人放心。(編按：但離地距和彎向性能會否變得更差呢？) |
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規格表 |
Vision Street |
Vision Tour |
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Engine type |
4-stroke 50o
V-Twin |
4-stroke 50o
V-Twin |
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Cooling system |
Air / oil |
Air / oil |
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Displacement |
106 ci / 1731 cc |
106 ci / 1731 cc |
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Bore x Stroke |
101 x 108 mm |
101 x 108 mm |
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Compression ratio |
9.4 : 1 |
9.4 : 1 |
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Valve train |
Single overhead
camshafts with |
Single overhead
camshafts with |
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4 valves per cylinder, |
4 valves per cylinder, |
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self-adjusting cam
chains, |
self-adjusting cam
chains, |
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hydraulic lifters |
hydraulic lifters |
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Fuel System |
Electronic Fuel
Injection |
Electronic Fuel
Injection |
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with 45mm throttle
bodies |
with 45mm throttle
bodies |
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Fuel Capacity |
6.0 gal / 22.7 ltr |
6.0 gal / 22.7 ltr |
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Reserve 1.0 gal / 3.8
ltr |
Reserve 1.0 gal / 3.8
ltr |
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Exhaust |
Split dual exhaust |
Split dual exhaust |
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with crossover |
with crossover |
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Oil capacity |
5.0 qts / 4.75 ltr |
5.0 qts / 4.75 ltr |
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Charging System |
50 amps max output |
50 amps max output |
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Battery |
12 volts / 18 amp hours |
12 volts / 18 amp hours |
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Primary Drive |
Gear drive with |
Gear drive with |
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torque compensator |
torque compensator |
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Clutch |
Wet, multi-plate |
Wet, multi-plate |
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Transmission |
6-speed constant mesh |
6-speed constant mesh |
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Final Drive |
Carbon Fiber Reinforced
Belt |
Carbon Fiber Reinforced
Belt |
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Length |
103.5 in / 2629 mm |
104.9 in / 2665 mm |
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Wheelbase |
65.7 in / 1670 mm |
65.7 in / 1670 mm |
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Seat Height |
26.5 in / 673 mm |
26.5 in / 673 mm |
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Ground Clearance |
5.8 in / 148 mm |
5.8 in / 148 mm |
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Rake/trail |
29.0o
/ 5.4 in / 137 mm |
29.0o
/ 5.4 in / 137 mm |
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Dry Weight |
804 Lbs / 365 Kg |
849 Lbs / 325 Kg |
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GVWR |
1414 lbs. / 641 kg |
1414 lbs. / 641 kg |
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Front suspension: |
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Type |
Conventional telescopic
fork |
Conventional telescopic
fork |
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Fork tube diameter |
43 mm |
43 mm |
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Travel |
5.1 in / 130 mm |
5.1 in / 130 mm |
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Rear suspension: |
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Shock absorber |
Single, mono-tube |
Single, mono-tube |
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Swingarm |
Cast Aluminum |
Cast Aluminum |
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with rising rate
linkage |
with rising rate
linkage |
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Travel |
4.7 in / 120 mm |
4.7 in / 120 mm |
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Adjustments |
Air Adjustable |
Air Adjustable |
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Front braking system: |
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Type |
Dual 300mm floating
rotor |
Dual 300mm floating
rotor |
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|
with 3-piston calipers |
with 3-piston calipers |
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Rear braking system: |
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Type |
300mm floating rotor |
300mm floating rotor |
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|
with 2-piston caliper |
with 2-piston caliper |
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Wheels: |
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Front |
18 x 3.0 in |
18 x 3.0 in |
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Rear |
16 x 5.0 in |
16 x 5.0 in |
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