SMV 750 Dorsoduro  25 Aprilia 08 海外試騎 / 10 Aug 08 新車抵港

車輛提供：aprilia代理亞林電單車有限公司  Words: Tor Sagen/Photography: Milagro
多謝SXV的出現，令Aprilia製作Supermoto的技術和經驗更上一層樓。2008 Aprilia SMV750 Dorsoduro便是踏著SXV的基礎而來。和Shiver SL750的「親和易入口」有所不同，SMV750 Dorsoduro走的是硬橋硬馬的嚴肅路線。Aprilia產品目錄經理Mr.Francesco Polimeni在羅馬的發佈會上向我表示， SMV750 Dorsoduro比起Shiver SL 750擁有更純正的賽車血統。

APRILIA SMV 750 DORSODURO
想快速地了解SMV 750嗎？可以簡單地舉一個例：先拿出07年的90度V2街車新寵Shiver SL750，只保留引擎、車架、供油系統、掣動系統和道路輪胎。然後再重新配上闊把手，新座位，長衝程避震系統。再披上全新設計的外衣和排氣管造形，便是快靚正，輕巧 + 高性能 + 性感，售價又不會脫離現實的Supermotard SMV 750。

Aprilia說SMV 750 是他們研發部門最新調較出來的「雞尾酒」，專為追求極限的騎士享用。除了性能超卓之外，性感賣相更能打動人心。

Aprilia說他們製造SMV 750，對造工、選材用料也有相當嚴格的規定。技術參考和支援，來自參加supersport和supermotard世界級賽事的廠車。

SMV 750的V2九十度引擎，屬於DOHC 8V設計，既緊湊又輕量化。雖然是強調扭力而不是峰值馬力，但馬力也有92hp。缸徑衝程比高達1.63，是超級over-square的跑車化設定。由編織式鋼管和鋁合金混合而成的車架，凝聚了Aprilia SXV/RXV的智慧精華，既輕巧又堅固。

  
和SL750一樣，SMV 750採用徑向式掣動卡鉗，液壓式離合器，Ride-By-Wire電子油門、CAN網絡系統.....等等。

比起SL750更精美的是，SMV750的迫力碟是菊花造形，較傳統圓碟輕巧及散熱能力稍高。當然還有座下雙出，全不銹鋼製作的性感死氣喉。

在產品說明中，廠方一而再地強調SMV750相當「容易掌握」，相當「容易操控」。只消行車數米，車手便可以掌握到SMV的動態，人車之間無間地，化思緒為行動。有關SMV750的制動和懸掛設定，請直接參考規格表，在此不贅。

Aprilia表示他們是第一間電單車廠把RBW(Ride-By-Wire)技術放落電單車。RBW系統是根據引擎轉速、波段選擇、油門開啟的幅度和當時開合的速度，氣溫和大氣壓力，來決定最適當的供油份量。

換句話說，人手落的指令要經過電腦運算審批。這說法當然不是官方的意見。官方的說法是，人手落的供油指令會經過電腦計算，修飾潤澤一番，讓動力表現更完美。

難怪Dorsoduro擁有令人驚喜的戰鬥力和操控性，令我不禁地把SMV750 Dorsoduro，越級提升至與Ducati HYPERMOTARD 1100和KTM 990SM相比。可見我個人對Aprilia新750，實在推祟備至。
Dorsoduro雖然在排氣量輸蝕了，但它的90度V2引擎是採用水冷散熱，而Hypermotard則是風油冷散熱。Dorsoduro的馬力有92hp，扭力在4,500rpm也有8.4kg-m，在馬路上容易發揮，而且表現絕不失禮。
SMV750 Dorsoduro採用電子油門，並設有「雨天」、「巡航」和「運動」三種動力模式。當你在「雨天」模式時，為了防止輪胎打滑，Dorsoduro在引擎低中轉時的扭力被削去了大半，也直接把駕駛樂趣都一併削去。在「巡航」模式時，馬力在高轉時回復正常，但在低轉時也拑制了部份扭力。只有在「運動」模式時，Dorsoduro才能回復原來的它，讓我可以盡情地享受它卓越的性能。但「運動」模式也不是全無缺點。當引擎轉數在2000rpm以下時，SMV 750的油門反應有點模糊，需要把轉數提升至4,000rpm以上才會進入佳境。

不過要更改SMV750 Dorsoduro的動力模式，你需要把油門全關，引擎在怠轉的情況下再長按Start鈕，才可轉換動力模式。轉換時間實在不夠快速，如果可以再方便一點便更好。
Dorsoduro的鋁合金尾搖臂比Shiver SL750稍長，副車架也是全新製作。監控Dorsoduro的尾輪牽引力比Shiver 750更容易。頭擔的反應也比Shiver更適合激烈攻彎。




因為有手檔的關係，駕駛Dorsoduro只用短手套也感到很舒適。雖然它的車重達到186kg，以supermoto來說實在有點重(HYPERMOTARD 1100只重179kg)，但考慮到SMV750是水冷機器，Brembo制動系統的表現也十分有效率，所以這點也不是大問題。坐在870mm高的座位上，以時速接近200km/h移動，SMV750 Dorsoduro的表現輕鬆穩定。比起一般SM車種來說，雙缸比起單缸的表現更加暢滑，震盪很少，後鏡影像也很清晰。長途行車後，手持咖啡也不會有手震震的感覺....。

總結：高度評價！車主請換kit喉，讓它盡情地吠吧！




2008 aprilia SMV 750 DORSODURO規格表

引擎形式

四衝程水冷90度V2，DOHC八汽閥引擎

缸徑 x 衝程

92.0 mm x 56.4 mm
壓縮比

11.0 : 1

總排氣量

749.9 cc

最高馬力

92 hp /8,750rpm

最大扭力

8.40kg-m / 4,500rpm 

車架形式

Trellis編織式鋼管車架配鋁合金副車架
傳動系統

濕式多片六前速鏈傳動
燃油供應

綜合式引擎管理系統，Ride-by-Wire燃油噴注

前傾角( R)

26°

拖曳距(T)

108mm

前懸掛系統

43mm倒立前叉，預載及回彈調較160mm行程

後懸掛系統

單筒油壓避震，預載及回彈調較，160mm行程

輪胎(前)

120/70  ZR 17

輪胎(後)

180/55  ZR 17

前掣動系統

320mm雙碟配4活塞徑向式卡鉗及迫力鋼喉

後掣動系統

240mm煞車碟配單活塞卡鉗及迫力鋼喉

長x 闊x高

2216 x 905 x 1185mm

軸距

1,505mm
最低離地距  -- mm

座高

870mm

乾重

186kg

油缸容量

12公升