20 June 2008 Benelli TNT 899 & 899 S 海外試騎

自2004年以來,Benelli的業績便一直見紅,虧蝕累計了幾百萬歐元。TNT899和899 S便是車廠管理層打算力挽狂瀾的希望之作,希望可以在帳簿上做到止蝕平手。

Text: Tor Sagen/Photography: Alberto Cervetti






近年Benelli得意之作有Tornado 900跑車和TNT 1130街車。TNT 1130是依據Tornado 900而來。輪到現在TNT 899的直三引擎,則是依據TNT 1130的引擎而來。那到底TNT899的引擎是否等於Tornado 900呢?當然不是啦,時代不斷進步,TNT 899引擎的內部構件全部都經過重新設計,只有汽缸壁得以保留。

為了提高產品的普及性,Benelli銳意控制成本,令TNT 899比TNT 1130更容易購買。例如風擋、錶板的設計便較簡單,減少組件數目,以節省模具成本及裝嵌時間。

TNT899的選料也用一些較普遍的物料,例如放棄鋁合金而選用鋼材,以便有效地控制成本。在某 些地方選用鋼材,其實比選用鋁合金更好。例如鋼製的把手便比鋁合金的把手較為防震。

口袋有錢的朋友並不喜歡普及性太高的商品。為了留住這批顧客,Benelli特別準備了用料較精良的899 S版。全調式43mm倒叉,兩段式座墊、碳纖製作的頭輪泥擋和側煄A都是標準版沒有的裝備。

雖然廠方公佈兩者的重量都是199kg,但S版的頭叉重量應該較輕。以上分別不夠明顯?老闆請放心,只有S版才會有激情的橙色。標準版只是沉悶的黑色。

其實標準版和S版的售價只是相差5百歐元,單是一對全調式倒叉已值回票價有餘,買S版較為明智呢。











TNT 899和899S的引擎都是一樣,馬力扭力分別有120hp和8.973kg-m。TNT899汽缸衝程較短,是一臺喜歡高轉數運作的機器。透過六前速波箱的協調,我很容易地便可以把TNT899常常保持在歡愉呼叫的境界。一波起頭相當容易,但入了二波想起頭便較困難。相比起以前的TNT 1130,899的動力輸出當然打了折扣,但這正是Benelli吸引更多初階顧客的手法。廠方還會推出馬力更低的750雙缸車款,進一步走更大眾化的入門路線。





雖說TNT 899取向較親和,但其實它的排氣聲浪,比Triumph Speed Triple更狂野風騷。在意大利的蜿埏山路中品嘗TNT 899時,我深深體會到直三900和直四600的分別。直三900的扭力當然比直四600的輸出豐滿很多,所以TNT 899的作戰能力仍然很高!

編織式鋼管車架在彎中表現很扎實,車體也很願意入彎。唯一不滿的地方是跟車輪胎選用Dunlop D208RR,相比起Dunlop的Qualifier輪胎,始終欠了一些感覺。Brembo四遮鮑魚力度充足,但戲劇效果不及越來越普及的徑向式一體化radial mounting monobloc卡鉗。

標準版和S版的駕駛感覺,相差雖然只有500歐元,但居然有明顯分別。兩件式座墊的磨擦系數較高,也令我更方便搬身跪彎。經過試騎之後,我更認為S版是必然之選。

不過我有點擔心Benelli TNT 899的表現是否穩定可靠。極力子的表現在高轉快速接合時表現有點怪,轉數錶所顯示的轉數,也可能不是百份百準確。

畢竟一臺受顧客歡迎的電單車,強勁的引擎或是絕妙的操控,並不是車主滿足感的全部。討車主歡心,我們還需要有可靠穩定的電器配套。Honda Hornet 900的表現也許不及TNT 899這麼激情,但卻是隨時候命不負所托的機器。






總結:如果你只打算擁有一臺電單車,並打算作為代步工具每年最少跑一萬公里的話,Benelli TNT 899則不會是你合適的選擇。相反,如果你想找一臺靚車用作週日玩樂偶爾落場一展身手的話,TNT 899絕對是你的激情之選。
Benelli 規格表

TNT 899

TNT 899 S

引擎形式

四衝水冷DOHC 12活瓣並列3汽缸

缸徑 x 衝程

88.0 mm x 49.2 mm

壓縮比

12.5 : 1

總排氣量

899 cc

最高馬力

115ps/10,500rpm  

最大扭力

8.06kg-m/8,5000rpm

車架形式

ASD織織式鋼管車架

傳動系統

濕式十片式、6前速鏈傳動

燃油供應

53mm 電子燃油噴注系統

前傾角( R)

24°

拖曳距(T)

95mm 

前懸掛系統

50mm倒立前叉
120mm行程

43mm倒立前叉,全功能調較, 120mm行程

後懸掛系統

壓避震、鋼管搖臂、120mm行程

輪胎()

120/70 - ZR17

120-65/17

輪胎()

180/55 - ZR17

190-55/17

前掣動系統

320mm雙 煞車碟配Brembo4活塞對向卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2100 x 790 x 1050mm

軸距

1443mm

最低離地距 135m

座高

780mm

乾重

199kg

油缸容量

17公升