07 May 2008 Bimota DB6R Delirio 海外試騎 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "Purely made for fun and fun only!" - 沙僧試騎完2008 Bimota DB6R Delirio之後的這句評語，大致上表達了他對DB6 Delirio的看法：DB6屬於「酒肉朋友」，只能共富貴，不能共患難。何解？因為人手製作的DB6，售價實在很昂貴。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
由DB5借調過來的編織式車架，以DB6形態出現，操控反應仍然直接。因為是人手製作的關係，所以DB6的車架容許在細節上作出修改，後座腳踏便有所不同。 試騎樣本是DB6 R Version，擁有全新製作的鍛造輪圈，車身啡呤和泥擋也改用碳纖部件，令R Version的乾重減省了7kg至170kg！ 頭輪制動泵更採用直徑達到18mm的Brembo直泵，倒立前叉是Marzocchi作品，直徑粗達50mm，全調功能，滑筒部份經過TiN處理。尾避震是Extremetech作品，附高低速獨立調較功能。轉向釘把也是Extremetech作品。 極力子是競賽級乾式極力子，態度取進，反應直接。所以如果你要在一波情況下做出起頭動作便要小心，還是選用二波比較適合。 我在山區遊走時，DB6的扭力在5,000rpm以下經已全數送出，配合六前速波箱的使用，DB6 Delirio攻彎抹角的本領相當高，定位便像在一臺supermoto與superbike之間，適合更多人在更多地方駕駛。 油缸在騎士膝部的位置十分窄，人車合一感覺強烈。加上DB6轉向動作敏捷和澎湃的拉扯力，便像混合著跑車和supermoto的特性，令DB6的玩樂性和寬容性都十分高。可惜短身座位限制著騎士在座位上前後移動，挺直的座姿令我的背板碰到尾座墊，迫使我要盡量前伏一點。 Words: Tor Sagen Photography: Anacleto Bernabei |
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 總結： 對老手來說，Bimota DB6R Delirio 1100是一臺相當鬼馬的電單車，驅使你作一些頑皮的事。但如果是新手的話，便可能會被它乾式極力子和18mm Brembo直泵過份直接的表現所嚇怕。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
