24 Sept 2008 Honda CB250 本地試騎

歷史堂 - CB250這名號最早在1968年4月出現,當時Honda決定把CB72和CB77停產,配有雙汽缸SOHC引擎和五前速波箱的CB250和CB350接力上場。同年HONDA更推出名震天下,為HONDA正式奠下曠世基石的CB750F。第二代CB250在1971年6月推出,兩年後推出CB250T。CB250T第一次改款在1977年7月,78年4月改用星軨。   79年7月名號改為CB250N,80年9月再推出CB250N特別版。這時候CB250的各項設定開始變得穩定,只是制動系統和輪圈規格與時並進,機械和車架的設定,二十多年以來都沒有大幅度修改。

Production: Eddy / Dave
車輛提供:Honda總代理 燦基電單車行有限公司

長青樹
出口版CB250 Night hawk更是全球熱賣的長青產品,衍生而出的Rebel 250也同樣受到年輕新手的歡迎。試問有那一臺電單車可以不用兩年改款,但仍然可以保持令人滿意的銷量呢?

答案當然不會是跑車。你我都認同Piaggio鐵殼二衝綿羊是一個經典,歷久不衰。Honda CB250也是一個經典。CB250令人津津樂道的其中一個原因,是高水平的可靠耐用。以私人買家為例,尋找舊車的人遠比願意購買新車的人為多。

點解?因為不需要擔心機件問題,而且零件供應充足,價錢也很相宜,所以不買新車,也可以享受到可靠的機件。

冇貨喇!
既然舊車較便宜,機件也相當可靠,那為何要買新車?早半年老編還未答得出,但現在卻有了答案:因為現在是購買全新正日本製CB250的最後機會。據Honda代理燦基表示,因為環保問題,當他們賣完手頭這批08製存貨後便不會再引入CB250。

這消息一出,本地有些商業機構雖然還仍未到期換車,但恐防「蘇州過後無船搭」,馬上向代理搶購代理手頭上的全新現貨,並馬上辦理香港登記手續,再入倉存放,以備將來仍然有新CB250使用。

由此可見,CB250的可靠性和保養開支,都是市場上最合理的其中一臺選擇,三萬多元的車價,絕對物超所值。

襟用到得人驚
只要車主有正確地保養CB250,例如換機油和其他消耗品,一般CB250跑二十萬公里,引擎也不用大修。上述數字其實相當保守,有很多實例是跑了三、四十萬公里的CB250,里程計回了四次頭,仍然精神奕奕地執行職務。

CB250超級耐用的三個秘訣,是機件簡單,維修容易,和零件充足。只要不是大撞火燒跌落水的話,只要車架正形則無論狀態幾差都有得救,而且唔係好貴,重要 係通街師傅都識整....

 



誰人應買08全新CB250?
收藏家?可能吧。但老編認為想創業的年輕人,更應該買CB250。現在越來越多人光顧上門的汽車美容服務、上門的寵物美容服務、或是上門裱貼防晒膜服務。電單車機動性較貨車高,又易收藏又慳油。上述三種行業的所有工具都可以塞進CB250身上,看看煤氣公司的CB250可以裝四個尾箱,只要你動一動腦筋,要把所有生財工具放進CB250身上絕不是難事。老編曾經和某上門服務的個體戶傾過偈,他說當初用便宜的汽車,客人會有懷疑甚至看不起他。用貴的汽車上門,客人又會懷疑他是否借用了客人的車。於是他改用CB250上門工作,便沒有客人再有懷疑了。
試騎感受
CB250推出多年,嘗過CB250的人可能多不勝數,還用再介紹嗎?單看<<iBike收錄的用家報告>>便有幾十份用家報告讓準買家慢慢看。所以我們只是簡單講幾句:

3,000 - 6,000rpm是CB250的黃金區域,出力最好,車身震動也最少。當轉數升至7,000rpm以後,「震過貓王」相信是最貼切的形容,新車也一樣咁震。但CB250震還震,仍然擁有一定速度。雖然配細尾牙以保扭力,但100km/h仍然話上就上,只要你有時間肯等的話,120km/h極速不難實現。






馬力當然不是CB250的賣點,但低、中轉出力和慳油的相對表現,則令人難以抗拒。嘗試全新CB250時,我們也發現即使裝了三個尾箱的CB250即使在高速時仍然相當穩定。過彎和收車都令人很有信心。論操控,CB250絕對中上。全新CB250的避震油壓作用相當明顯,但略嫌回彈過軟。頭尾制動力表現平分春色,手感和行程都相當容易掌握。
總結:
全新CB250可以快速劈彎,高速表現又穩定。四波7,000rpm行車穩拿90km/h,配合個人駕駛技術,在市區穿插要惹起房車司機的不滿絕不是難事。要創業的人請留意,如果你需要載重物的話,建議選用相片中這款直接與車架焊接的尾架,負載量比只連接尾扶手的一般意大利尾架更高。

CB250的三箱設定有多種變化,無論是側箱和尾箱都有兩種以上選擇,價錢由兩千多元至五千多元不等,視乎閣下的行業需要。以CB250的耐用優點,供完三年車會,每月供$1159之後,CB250仍然長玩長用。

2008 Honda CB250 規格表

引擎形式 四衝風油冷SOHC八氣閥並列雙汽缸
總排氣量 234 cc
缸徑 x 衝程 53.0 mm x 53.0 mm
壓縮比 9.2 : 1
最高馬力 19ps/8,000rpm
最大扭力 1.8 kg-m / 6,500rpm 
車架形式 搖籃式車架
傳動系統 濕式多片五前速鏈傳動
燃油供應 26mm CV化油器
前傾角( R)   --° 
 拖曳距(T)  --mm
前懸掛系統 31mm套管前叉
後懸掛系統 雙筒避震五段預載調較
輪胎() 90/100-18
輪胎() 120/90-16
前掣動系統 240mm單碟配雙活塞卡鉗
後掣動系統 130mm機械鼓剎
長 x 闊 x 高 2150mm x 755mm x 1090 mm
軸距 1425mm
最低離地距 165mm
座高 745mm
 乾重 167kg
油缸容量 16公升