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13 Feb 2008 KYMCO DINK 200i 本地試騎 |
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Production : Loretta/ Eddy/ Dave 車輛提供：Kymco代理-健力電單車 |
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13 Feb 2008 KYMCO DINK 200i 本地試騎 |
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Production : Loretta/ Eddy/ Dave 車輛提供：Kymco代理-健力電單車 |
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| 衝動的小師弟 若果單看Dink 200i堂堂一表斯文的外型，實在很難想像到它的駕駛特性，竟然帶著溫拿的火爆特性。這位小伙子相當衝動，活潑的油門反應總是鼓勵你多扭油好讓它快跑一段。P牌買Dink 200i想要順利甩P的話，一定要忍手呢！ |
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| 騎慣重車的人轉騎Dink 200i又會如何？ 今次為各位示範試騎Dink 200i的思姐，平常也是以小綿羊代步，對Dink200i的感覺當然良好。趁有時間老編也來嘗一嘗200i的表現。由於騎慣重車的關係，老編一向很怕騎小綿羊，但今次淺嘗了Dink200i之後，發現它的起步能力和操控感覺，都比一般小綿羊來得厚實安穩。既保留輕盈敏捷的本領，頭擔也維持一定的穩定程度。舒適的座墊高度不是太低，男人使用也很適合。 |
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| 規格簡介 說了這麼久，也是時候介紹一下Dink 200i的體格：四衝程水冷OHC單缸機器，雖然車號是200i，其實排氣量只有174.5cc。但因為採用水冷 關係、壓縮比可以定得高一點，最大馬力有15.2ps。配合精準的電噴供油系統，應付140kg車重可說是游刃有餘呢。 |
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Dink 200i的供油設定既然是電噴，頭尾制動系統當然也是碟煞設定。頭13尾12吋輪圈是250級綿羊的設定，尾胎闊度高粗達140mm，操作當然是快中帶穩。避震是常見的前套管、後雙筒避震(可作五級預載調較)，中控式多功能匙膽、摺合式乘客腳踏、平地台、防滑座墊、頭尾燈都是晶亮通透的，基本上該有的都有了，沒什麼好挑剔。 |
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| Dink 200i的入油位置設在車頭左方，加油時無需翻起座位。掛勾、平地臺可以放置很多大型物件。可惜行李艙不能放下兩個大頭佛。經常雙騎的朋友要裝一個尾箱較實際，反正有行李架，裝尾箱很容易。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Dink 200i起步爽快，尾輪對扭油動作有反應，不過原廠怠轉似乎定得有點高。經常帶著2000rpm 「士撈」塞車的話，油費應該會比其他同級綿羊貴。但換來攝車或燈口起步較快的始動反應，有辣有唔辣，睇你點睇。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 總結： 如果你本身有一臺重型電單車，又想買多一臺second bike作為腳車的人，Dink 200i便會是一臺相當不錯的選擇。08年新車價只是$27,800，信用卡分12期只是月付兩千餘元。在香港今天百物騰貴的通脹年代，兩萬多元還不夠錢換一套似樣的房車胎軨。即使是電單車，換尾避震和更換全套排氣系統也有權花掉你兩萬多元。從這角度看，Kymco Dink 200i的區區售價和它所能帶給你的方便相比，實屬抵食夾大件之作。 |
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