|
試騎感受：
歐式綿羊的座位通常會較日式綿羊為高，風擋設定也較高。還有歐洲綿羊也喜歡用大直徑的輪圈。Sachs
X400-T Quattrocento雖是國內代工作品，但仍貫徹歐洲綿羊的設計品味。
騎上X400-T Quattrocento，感受到827mm座高比起日本豪華綿羊有明顯的分別，高座位對壓車動作較省力，也讓雙腿得到更多伸展空間。高風擋在夏天也許不受歡迎，但現在則恰到好處。
X400-T Quattrocento雖然是400級綿羊，但引擎非常寧靜。單缸引擎為車體帶來輕微抖動，死氣喉排氣聲浪也偏向沉實。
相比起150綿羊，Quattrocento當然充滿「大車」的感覺。在實際操作時，180kg乾重不知道去了那裡，車身反應相當輕巧，高座位、高把手、低重心在操控上便有這好處。
長而闊大的座墊軟硬適中，面層防滑質料亦發揮其功效。可惜受到大口徑輪圈的影響，起步反應始終不及同級400綿羊。要把車速提升至30km/h以後，才能展現大口徑輪圈的好處。包括吸收不平地面的能力，和過彎時車體的穩定性等等。
X400-T Quattrocento的馬力輸出只有27ps馬力的確是少了一點，但看看它的售價吧！當日製豪華250綿羊要賣六萬多元時，X400-T只賣三萬多元。論扭力，400級機器無論如何也一定勝過250機器吧？在降級對戰的情況下，X400-T甚具競爭力呢！
X400-T Quattrocento的動力輸出雖未說是澎湃，但加速感相當順滑流暢。引擎在3,000
- 6,000rpm時有最理想的出力表現。在90km/h以下有很愉快的變速表現，但車速進入三位數字以後，便開始有放緩感覺。
總結：
SACHS X400-T Quattrocento是一臺頗為有個性的綿羊，這是本文起首的第一句。做人處世，應多向好的一方看。X400-T挾著400級豪華綿羊的外型，台製250綿羊的售價(執筆時X400-T公佈的售價是港幣36,800元)還有街車級別的輪胎設定，讓車主可以用最低廉的代價去體驗最大的馬力和超越400級綿羊的操控。 |
