22 Nov 2008 Yamaha R6 & Yamaha FZ1 -  改車研究室

今次改車研究室表面是介紹Yamaha YZF-R6和FZ-1的改裝,其實是籍此機會,向大家介紹這兩部車的車主。因為他絕對是Yamama的die hard fans,所有電單車都是Yamaha。

這位對Yamaha品牌死心塌地的年輕人,外號小龍,英文名也是Bruce Lee。不過Bruce的偶像不是李小龍,而是幪面超人Black RX。

因為喜愛Black RX,小龍才會一滿十八歲便馬上去學電單車。但當年考到電單車牌之後,卻因為置身於專業的體育運動關係,令他不能冒險受傷,所以無奈暫別了電單車。

力:保華電單車行康城車行 / Moto Plus Motor Service Company

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到了去年,當小龍過了24歲,事業上創造了一個又一個高峰之後,小龍決定是時候重投電單車的懷抱。連電單車頭盔也是噴上幪面超人的造型。

不知道是否餓得太厲害,小龍一年之內便換了多部電單車。第一臺電單車是02年YZF-R1,玩了幾圈便換04年YZF-R1,之後再買了現在這臺FZ-1,見到09花YZF-R6實在吸引,便又買了回來。

小龍突然醒起他早前還買了06年T-MAX 500,所以決定賣了Majesty YP400.....還有一臺用兩萬元買回來,但用了五萬元改裝的07年Cygnus 4V。上述事情全都是在一年之內發生。大家都見到小龍的車全部都是Yamaha,連放在珠海ZIC的那部戰車,也是06年YZF-R6。

小龍本來買T-MAX 500是打算日常代步,豈料入購了FZ-1之後,T-MAX500馬上被棄置在家中的一角。受到玩跑車朋友的影響,小龍對Yamaha電單車情有獨鐘,認為Yamaha電單車除了是最快之外,也是最悅耳的品牌。所以連買鋼琴小龍也只會選購Yamaha。小龍笑說:「可惜幪面超人以前騎Suzuki,現在騎Honda,希望將來可以騎Yamaha啦」。
小龍對電單車的熱誠,絕對超出你我想像。為了能多點機會在大山練習,小龍索性在山腳置業,讓他可以隨時隨地上山練車。由於小龍本身是專業運動員,每天都要做weight training及心肺機能的操練,所以體能狀態每天都保持在相當高的水平,以應付比賽所需。體能上的優點令小龍可以在大山上長時間練習,也會感到太疲倦。不過回想當初未得老友們的指點之前,小龍白白浪費了不少「死力」。
「那時候不斷和部車鬥力,老友見到我的陷於苦境,只是簡單幾句的提點,已令我走出絕路!」小龍說,「我經常按實把手,老友提醒我對付把手的方法是"拉",而不是"按"。簡單一句,令我領悟到開車要柔,不能用死力的奧妙。」

小龍口中的老友名字,有達哥和文哥:「雖然我現在開車省力了不少,但初上珠海賽車場時練習時,體力只夠一節時間!回來時又散晒。後來留意對糖份、維他命B+和水份的補充,才能繼續支持下去跑更長時間。」又到了鳴謝時間:「我想多謝賣Ohlins裝備給我的保華電單車行 ,在賽車場上幫了我很大忙的Moto Plus,還有在香港幫我主理所有電單車維修的康城車行。

受到小龍所托,老編刻意不提小龍的運動項目及個人成就。但聰明的讀者看見小龍的體格,相信不難猜出他從事那一門專業運動。「近日我正參與電影工作,為了拍戲我由180磅操減至150磅。沒想到減了30磅了後,令我在駕駛電單車時覺得更輕盈,落彎更爽,出彎更脆。原來體重對駕駛電單車的影響是如此明顯!」

小龍既上山玩,又落場飛。如要在兩者選其一的話,小龍的選擇會是?答案是賽車場。「只有在賽車場上才能獲得社會上更廣泛的認同,成就感也更強。係街玩始終較危險,我認為賽車絕對是一門專業運動,除了要有正統的技術訓練之外,也要有科學化的體能訓練配合,才會有好成績。可惜我現時仍未做到我滿意的圈速」小龍說。

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行文至此,也是時候講番車唔好講人。以下是小龍對R1、R6和FZ-1的評語:

「在大山行車的話,以R1的扭力,實在沒有太多機會轉波。由於彎路限制了馬力的發揮,所以駕駛YZF-R1相對上的樂趣和難度,都不及YZF-R6。

YZF-R6除了外型一絕之外,在山路中也發揮得較好,更需要騎士的轉波技巧和膽色,相對上危險性也會較高。」

望一望FZ-1,小龍再補充:「如果世上沒有YZF-R6的話,我認為FZ-1會是最好的電單車。外型和性能都相當討好,我有很多老友都開FZ-1,快又得,又慢得,又舒服,又靚仔。在大山也可以勾住R6跑毫不失禮。」

當問及為何要改車時,小龍洒手擰頭說:「原裝車唔好騎架,一定要改車,改完先好騎架」。

小龍口中所說的「改裝」,最重要的是頭尾避震的改裝。只有採用靚避震,才能在山道中獲得信心的保證。

「技師也相當重要,我的車只交給指定車行的相熟技師打理,如果交給其他人的話我不會放心。」這道理應該和按摩一樣,找到合拍技師的話,便可以安心睡覺了:)

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