Kawasaki 2009 KX450F Monster - 新車抵港 03 Jan 2009


 



Kawasaki在08年9月推出09年款全新KX450F,採用全新車架、供油系統由化油器改為電子燃油噴注,車身線條也經過修飾,部份零件的耐用性也有所提升。09年一月出現在香港Kawasaki陳列室的是Monster energy特別版(HK$ 54,000):比標準版更養眼、更性感。

殊不簡單的電噴系統:

KX450F的電噴系統,擁有對應氣壓變化而自動調整的功能,讓引擎更易起動,在凌空或著陸時,油門反應更穩定。

12微孔噴咀令汽油霧化程度達到60μ的微細級數,令油門半開的情況下,可以有更線性的馬力反應。另一方面,43mm口徑的節氣閥,讓空氣流動的速度媲美同級的FCR化油器,但重量卻輕了一磅。當油門開啟達到3/8之後,開啟的速度會更加快。

不需要電池供電的ECU
為了減輕重量,KX450F的ECU不需要電池來供電。只需用腳撻啟動,當曲軸轉了三圈後便會有足夠電力發動引擎。由發電機產生的電流,會首先供應給ECU電子模組,然後是油泵,最後是噴咀。

車輛提供:Kawasaki總代理泰力摩托車中心 

09年KX450F的活塞有輕微修改,令壓縮比由12.0:1提升至12.5:1,預料低中轉反應會有所得益。活塞裙腳鍍上低阻物料來減輕機械動力流失。供應機油的唧咀也有改動,提升冷卻活塞的能力。引擎向前傾多了3度,用意是增加尾輪牽引力。










鋁合金車架的主樑長度減少2mm,闊度收窄了3mm。新車架比上款更緊湊纖巧,用意是提升操控。新的D型尾搖臂也提升牽引力及穩定性。空氣和避震油分隔儲存的AOS避震,也繼續在09年KX450F身上找到。係咪好正呢?提一提各位新人,KX450F是專業競技用車,不能合法在街道行駛.....哈哈。











2009 KAWASAKI  KX450F 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 4活瓣單汽缸

缸徑 x 衝程

96.0 mm x 62.1 mm

壓縮比

12.5 : 1

總排氣量

449 cc

最高馬力

-ps / rpm

最大扭力

-kg-m /rpm 

車架形式

鋁金金

起動 / 點火 腳撻 / 數碼DC-CDI
傳動系統

濕式多片5前速鏈傳動

燃油供應

Fuel Injection (43mm Keihin Throttle body)

前傾角( R)

26.7°

拖曳距(T)

116mm

左右舵角 42° / 42°

前懸掛系統

48mm倒立套管AOS前叉,315mm行程,
22級受壓及20級回彈調較

後懸掛系統

新Uni-Trak單筒油壓避震 ,315mm行程
22級+2級(高速)受壓調較,22級回彈調較,

輪胎()

90/100 - 21 57M  (日版為80/100-21 51M)

輪胎()

120/80 - 19 63M

前掣動系統

250mm半浮碟配 兩活塞卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

 2185 x 820 x 1280mm

軸距

 1480mm

最低離地距  340mm

座高

 965mm

乾重

 112.1kg

油缸容量

 7 L