2009 SUZUKI Gladius SFV650 - 本地試騎 12 Mar 2009

重溫更多 Gladius SFV650 官方相片

Suzuki為Gladius提供四款不同色彩配搭：油缸、啡呤、甚至車架和合金鈴都有不同的顏色組合，營造出時尚活力，色彩繽紛的感覺。

新車改良
Gladius在設計時以親和性為優先第一考量，配以Suzuki精密的ISC自動怠轉系統、SDTV雙蝴蝶掩電子燃油噴注系統和每汽缸雙火咀。

39mm直徑的節氣門，配上十孔式唧咀，確保燃油霧化的品質。SDTV雙蝴蝶掩的效果一向效果理想。由於人手只能控制第一個蝴蝶掩，然後由行車模組調整第二個蝴蝶掩的開啟角度，所以配有SDTV的引擎，時刻都能有最適當的鮮風量。

錶板佈局有點像同廠中量級直四街車GSR600，但Gladius 650有較多燈仔，感覺上較為複雜。新車收起了SV以往的菱角造型，改用較圓渾的造形和混合式鋼管車架，感覺較SV斯文。以往SV650偈油隔前端的小油冷，也統一改為水冷設定。

Gladius的尾避震偏硬，而頭叉的軟硬設定正常。不過Gladius的two-tone薄座墊，是原廠街車罕見的設定。看來Suzuki為了迎合更多女騎士的需要，而刻意把座墊削得薄無可薄。如果閣下騎上Gladius 650但仍然想刨薄座墊的話，應該選擇其他車款。

濕了身但仍然開心
主攻歐洲市場的中量級街車，避震、制動和尾擔通常都是基本貨色，夠用便算。看看Gladius的售價，09年新款車，但比起同廠直四兄弟GSR600還要便宜，便知道我們不應苛求太多。以日本的可靠內在美，配以歐洲設計線條的外在美，配製出一臺集歐日兩地優點於一身的全新作品。看來Suzuki Gladius要再創熱賣佳績，絕非難事。

試騎當日，一直下著毛毛雨。但由於Gladius操控性高又平易近人，所以我們願意冒雨試騎。一如所料，容易駕駛的Gladius在濕地中反應相當中性，收油時引擎牽引力也不算重。濕地駕駛講求柔順和漸進的操作，這點正正是Gladius 650的強項。今次試騎我們雖然濕了身，但仍然開心。