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2010 arpilia SportCity Cube 300i Black-Line 本地試騎 05 June 2010 |
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aprilia在2009年開始把Sportcity車系擴充為125 / 200 / 300三級制。
香港輸入型號除了入門125外，便是頭尾三碟煞的頂級版Sportcity 300。 |
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在2009年 iBike邀請了Wayble試騎Sportcity 300i
Cube，佳人評語相當不錯。2010年來港型號增添了Black-Line款式，原裝車改換名廠輪胎，一身勁裝拉上aprilia超級跑車RSV4的車花，再配上carbon
pattern的座墊和新錶板，動感十足。
如果閣下想找一臺水冷、電噴、三碟制動、平地台載物功能、動力又要比250級強大的歐洲綿羊，Sportcity
Cube 300i Black-Line便是一臺經濟抵玩的選擇。
Production: Eddy/Jerry/ Dave
車輛提供:亞林電單車有限公司 |
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Sportcity Cube
300i屬於實幹型車種，注重市區的加速力和長途行車的耐久力。同一轉數擁有較高扭力，是Cube 300i比250綿羊優勝的地方。
頭尾輪圈都是15吋的大轆羊Sport City
300i，平地臺仍可安放一個厚厚的A3公事包，或者一個大大的購物袋。單搖籃高拉力鋼管車架雖然要容納一個影響車架剛性的平地臺，但因為地臺面不算大，所以仍能維持一
定剛性。
排氣量超過250級達到278cc，壓縮比高達11.5:1。雖配單凸輪軸，但生死氣閥仍然是四活瓣設定，高轉數輸出有保證。 |
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 多功能儀錶可顯示電壓、總行車里數及雙里程計，相當方便。 |
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為了配合aprilia Sportycity Cube
300i的長途能力，新車改用更闊的防滑座位，無論是單騎或是雙騎，乘坐感都更舒適。
車尾也新增一體化扶手行李架，拉長了尾部線條令新車更有氣勢。座下可收納一個機師款式的開臉頭盔和其他私人物件，以身負15吋輪圈和座下可放頭盔來說，Sportcity
Cube 300i的座高仍能維持在815mm，算是有所交待了。 |
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Sportycity 300i Black-Line試騎感受
今次負責試騎的人不再是Wayble，而是每天都以250街車代步的Eddy。Eddy表示新車的尾避震有點硬，快彎穩定，操控反應都很好，很適合都市節奏，為省時而進行的快速操作。相比起250五速棍波街車，Sportcity
Cube
300i在燈口彈射有更佳和更輕鬆暢快的表現。催動油門時引擎反應俐落，但初段車身抖動頗大。要轉上高波或順著油門扭，車身才會比較平靜。
 
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如果平地臺的面積可以再大一點，座位可以再矮一點，相信Sportcity Cube
300i可以吸引到更多女騎士的垂青。因為15吋大轆羊可以給予女生特別喜愛的安全感，再加上充足的三碟式制動力，駕駛Sportcity
Cube 300i會比其他小綿羊有更實在更滿足的感覺。
相比起另外兩位300級台灣對手，Sportcity Cube 300i的表現和定位都守在中堅位置，快車ok但同時又頗為實用。雖然Sportcity
Cube 300i的馬力輸比不是最大，平地台面積也不是最實用，但勝在樣樣平均有前有後平易近人。 |
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Black-Line除了拉上aprilia超級跑車RSV4的車花
外，再配上carbon
pattern的座墊和新錶板，動感十足。 |
