BMW 2010 R 1200 GS 新車 抵港 22 JAN 2010


                                                                     

BMW的GS系列,橫行了電單車長途野外歷奇差不多三十年。面對越來越來後輩想染指這個男人市場,BMW也是時候再度出手優化大鳥了。

透過先進的防震爆技術,R1200GS可以使用辛烷值低至只有91度的電油。但必需事前由代理輸入特別程式。

規格表的最大馬力是以98度電油量度出來,如果用95度電油的話,扭力會有輕微流失。新車的排氣喉有電控活瓣,營造更深喉雄渾的排氣聲浪。頭燈也可選配更光亮耐用的LED。






 



2010 R 1200 GS的1170cc,風油冷水平對向引擎,排氣量、缸徑行程和主要構件都不變,不過有新活塞來配合提升了的壓縮比,和改用HP2 Sport的DOHC雙凸輪軸和輕量化的挺桿來控制生死氣閥門。不同之處是HP2 Sport只採用單火咀,而2010 R 1200 GS則採用雙火咀點火。
 

 BMW 2010 R1200GS

R1200GS Adventure

引擎形式

四衝風油冷水平對向DOHC八氣閥兩汽缸

缸徑 x 衝程

101.0 mm x 73 mm

壓縮比

12.0 : 1

總排氣量

1170 cc

最高馬力

110bhp/7750rpm

最大扭力

12.16 kg-m / 6,000rpm 

車架形式

高拉力鋼管車架

傳動系統

乾式單片6前速軸傳動

燃油供應

BMS-K 電子燃油噴注系統

前傾角( R)

62.9°

拖曳距(T)

110mm

前懸掛系統

BMW Telelever
氣壓前叉附衰減調整
190mm行程

BMW Telelever
氣壓前叉附衰減調整
203mm行程

後懸掛系統

BMW Paralever單筒氣壓避震附7段預載調整200mm行程

BMW Paralever單筒氣壓避震附7段預載調整221mm行程

輪圈及輪胎()

2.5 x 19  /  110/80 R 19

輪圈及輪胎()

 4.0 x 17  /  150/70 R 17

前掣動系統

305mm雙浮碟配4活塞卡鉗
可選配Integral 或semi-integral ABS系統

後掣動系統

254mm單碟配雙活塞卡鉗

x x

2210 x 940 x -- mm

2240 x 990 x -- mm

軸距

1506mm

1508mm

最低離地距

 --

 

座高

851 - 871mm

 889 - 909mm

乾重 / 裝備重量

204kg / 229.5kg

223kg / 256kg

油缸容量

20公升

32.9公升

最高負重量 441kg 488kg
0-100km/h 3.7秒 3.95秒
極速 199.6km/h+
因為是水平對向引擎的關係,R1200GS的雙凸輪軸並不像其他引擎般,一條軸掌管生氣閥門,另一條凸輪軸掌管死氣閥門。GS的雙凸輪軸功能不以生死氣閥門分類,而是以汽缸分類。即是兩條圓錐型的凸輪軸,輪廓完全一樣,分別掌管左右汽缸。每一個汽缸的生死氣閥都是由同一條凸輪軸控制。




DOHC的特性是高轉數精神,所以2010 R 1200 GS峰值輸出所需的轉數都比舊款稍微要再高一點,可用轉數也8,000rpm移後至8,500rpm。

新GS的馬力提升了5%至110hp,扭力也打破12-kg/m大關,達到12.16kg-m。馬力增加了,其實背後還有另一個功臣:便是增加了供油量。

為配合增加了的供油量,生氣哇佬直徑由1.42吋增加至1.54吋。死氣哇佬直徑也由1.22吋增加至1.3吋。當然還有哇佬開合的幅度也要有所增加來配合整個劇情的發展。生氣哇佬開啟幅度提高了1mm,死氣哇佬也提高了1.07mm。留意GS的閥門間隙並不是採用液壓自動調整的設計,需要技師定期攝片調較。

那麼2010 R 1200 GS是否等於HP2 Sport一樣咁快呢?答案當然不是。HP2 sport的蝴蝶掩口徑是52mm,新的R 1200 GS只有50mm,不過已經比舊款的47mm粗了6.4%。


 

 

 

始終GS是多用途的長途重型粗用車種,馬力並不是最重要的要求。事實上新車的最終減速比由2.82增加至2.91,意味著極速下降,但會有更強的加速力。可見以強大馬力追求極速,對大鳥來說,是一件不切實際的事。

2010 R 1200 GS的波箱、軸傳動部份,還有頭尾避震系統都維持不變。發電機功率是720W。講得好聽是延續優良傳統,現實是如果一次改太多野,會很難控制售價。ESA電子避震和ABS煞車系統,也是屬於額外選配的裝備。

視乎駕駛情況,2010 R 1200 GS的把手的調較角度高達180度。經過熱處理的鋁合金把手,快跑可用低角度設定,爛路上以站立式駕駛時,則改用高角度設定。

R1200GS原裝沒有護手檔,車主當然可以選購。而R 1200 GSAdventure則是隨車附送的標準裝備。