KTM 990 Super Duke-R & Supermoto-R 改車研究室 28 Oct 2010



今次兩臺990 R版,車主只是花費區區數萬元,卻可收回畫龍點睛之功效。



如果閣下手頭上只有五萬元閒錢,想換車嗎不夠錢,買一層似樣的樓嗎,恐怕連付厘印費也不夠。

怎辦?人總要尋開心要消費,五萬元當然可以有很多車選擇,但這些車帶給你的歡欣可以有多少?不如把這錢為愛駒進進寶換換補品吧。

要改裝?可以。但大前題是閣下的車要有叫座力,擁有它能令你感到自豪,這樣才值得花錢改,以免被人譏笑改車不如換車。

今次介紹的兩臺奧地利名駒990 Super Duke R和990 Supermoto R,便絕對值得改。有云相不睇不發,車不改不靚。靚車更需要改裝以顯性格。

KTM 990各款R版都選用999cc LC8 四衝水冷DOHC 75° V2汽缸八活瓣引擎,重量仍然維持在58公斤。橙色車架溝白色車花,離遠時途人是先聽其聲再見其花,無論是Super Duke或是SuperMoto,予人的感覺都只有兩個字:招搖!

Production: 軒仔/志哥/
Jerry/ Eddy/ Dave   
協力:KTM總代理力匯亞洲



KTM 990 SUPER DUKE R 重點簡介 KTM 990 SUPERMOTO R 重點簡介
沒有啡呤的跑車
990 Super Duke R比起標準SD版本,車身上下採用更多碳纖部品,也有單seat煄C重量只有9公斤的編織式鋼管車架更採用橙色焗漆作為「R」版標記 ,鋁合金尾搖臂和Brembo徑向式制動卡鉗都改塗上啞黑色,倍添威力。

R版的WP尾避震,行程比標準版長了6mm。因為升高了車尾而改變了990 Super Duke的轉向幾何,令前傾角和拖曳距都有所減少。好處是轉向反應更佳,但代價是直路盡油加速時的穩定性被削弱。所以R版增添了一支精美的WP轉向釘把,在出彎開油時減少甩頭現象。

990 Super Duke R的油缸容量由15公升增加了3.5公升至18.5公升,Brembo制動系統升級改用徑向式規格,修改了供油程式,改良了低轉時扭力表現。車頭和錶板也有輕微修飾。

靚料極品SM
SM-R的鍛製放射式合金鈴,是所有990 SD或SM版中獨有的配備,連RC8 R都是採用相同的合金鈴,可見廠方對SM-R的重視程度。

顧名思義,R代表Racing,所以R版油缸容量最少,重量也最輕。只有R版採用鍛造合金輪圈,和黑色特滑fork芯。鉻鉬管形編織式合金車架仍然只重11kg。

SM-R還有Brembo mono-bloc一體式制動卡鉗,鍍鉬處理的頭尾避震芯,都是990 SUPERMOTO R版獨門U客絕招。

要知道KTM索價一套鍛鈴便要三萬港元,單件式制動卡鉗又索價港幣一萬元,所以直接買990 SM-R,其實是最精明最抵買的選擇。
 

究竟我們該如何從990 Supermoto R和990 Super Duke R之中選擇呢?SM-R的腿部空間、續航距、懸掛舒適度,和乘客舒適度都會較SD-R好。但喜愛高性能街車表現的話,便應選擇馬力較高、操控更靈活的SD-R。






兩車基本資料己重溫過了。係時候講下改裝心得。今次請來的兩位車主,都對愛駒外表進行多項改裝。包括最重要的死氣喉和大量碳纖飾件。

990 SuperDuke R

貼紙和鈴貼也是重要的補品,像女人化妝一樣,貼了適當的貼紙可以令賣相更精神。風刀、手擋也是SM-R一定要添置的部品,齊料後令SM-R性格更為突出。詳細改裝項目和價錢請參考以下表格,如果閣下是KTM車主的話相信已金晴火眼地打量了。

990 Super Moto R

在此老編先向未揀車的朋友們,再談一談兩車的臨場感受。SuperMoto R實在是較為實用和較為舒適。厚座墊和低腳踏令你的駕駛空間更寫意,可跑路程更遠。

但大家千萬別以為SM-R的戰鬥力會比SD-R差。其實跑馬路跑山路,SM-R反應絕不比SuperDuke R差,其至乎SM-R的長衝程避震對現實的路面狀況有更佳的過濾效果,令車身更為穩定。SM-R的腳踏雖然較SD-R低,但別忘記SM-R的離地距也較SD-R高,所以論低角度劈彎的能力,SM-R仍然很強。

相反,SuperDuke R的跑車化避震設定,較適合在公速公路或賽車場上發揮。在馬路上要發揮SD-R的實力,便要忍受硬崩崩的避震特性。 薄而在邊位起角的座墊更絕對是跑車化設定。

可惜SM-R座高達到875mm,令不少人望而生畏。因為他們都以為可以雙腳同時著地是安全指標,而不知道這是低手的表現。

另一方面,SD-R的座位較SM-R低20mm,再加上車身較為輕巧,軸距也較短。慢車操控會較為輕巧。低伏的駕駛姿勢也較SM-R進取。


                                                


                                                            



KTM 990
改裝項目及價格
Super Duke-R SuperMoto-R
合共改裝費用      HK$ 51,706    HK$ 50,475
左机器碳纖壳            1,330            1,330
右机器碳纖            1,400            1,400
原廠防盜            3,100  - 
碳纖肚兜            2,460  - 
尾担起車架鏍絲套件               370               350
發電机蓋橙色合金CAP               309               309
橙色合金呔氣 CAP               166               166
倒踢轉波裝置               590  - 
KTM 油缸蓋貼               237  - 
WP 前避震 STICKER               267               267
極力子泵橙色合金蓋               337               346
尾担鏍絲橙色合金CAP               420               420
AKARPOVIC
鈦合金死氣喉
         16,150          17,900
原廠 SD-R 油缸貼               370  - 
碳纖前沙板            2,620            2,560
轆呤閃电貼紙               255               255
KTM LOGO 貼紙               150  - 
合金橙色軚的               208               208
轆呤边貼紙               255  - 





KTM 990
改裝項目及價格
Super Duke-R SuperMoto-R
合共改裝費用      HK$ 51,706    HK$ 50,475
頭迫力泵油壺橙色合金蓋               530               530
尾迫力泵油壺燈色合金蓋               337               360
前霍腳防跌膠               380               380
尾轆防跌膠               380               380
BREMBO 可摺式牛角一對            3,465  - 
可調式 KIT 腳踏一套            6,150  - 
KTM 手套            1,400            1,600
KTM R2R 頭盔連水銀鏡            5,370  - 
METZELER
RACETEC K3頭尾胎
           2,700  - 
METZELER
SPORTEC M5頭尾胎
 -             2,520
KTM 原廠碟鎖  -             3,486
鈦合金尾避震彈弓調較器  -             1,480
前護架  -             1,860
風鏡  -                450
KTM SNIPE-X 頭盔
連淺茶鏡
 -             7,398
ATV 手檔  -                410
KTM 橙色合金机油箱 CAP  -                280
KTM 橙色合金尾迫力腳踏  -                470
發熱手膠  -                850
合金肚兜  -       2,510

                                                               

                                                               

講咁耐,你會買邊部? 如果早十年的話,老編一定會揀SD-R,現在則會選擇SM-R了。

 

規格表

KTM 990 Super Duke R

KTM 990 SM KTM 990 SM-R KTM 990 SM-T

引擎形式

四衝水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣

缸徑 x 衝程

101.0mm x 62.4mm

壓縮比

11.5 : 1

總排氣量

999 cc

最高馬力

120ps/9,000rpm

116ps/9,000rpm

最大扭力

10.2kg-m/7,000rpm

9.89km-gm/7,000rpm

車架形式

鉻鉬管形編織式合金車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

Ø48mm Keihin電子燃油噴注

前傾角( R)

 -- °

 -- °

 -- °  -- °

拖曳距(T)

93.9mm

110mm 109mm 109mm

鵝頸角度

66.1 °

65.1 ° 65.6°

前懸掛系統

WP 48mm倒立套管,全功能調較135mm行 程

WP 48mm倒立套管,全功能調較200mm行 程

WP 48mm倒立套管,全功能調較 160mm行程

後懸掛系統

WP單筒油壓避震,全功能調較160mm行程

WP單筒油壓避震,全功能調較210mm行程

WP單筒油壓避震,全功能調較 180mm行程

輪胎()

120/70 ZR17

輪胎()

180/55-ZR17

前掣動系統

320mm雙煞車碟配放射Brembo四活塞卡鉗

305mm雙剎車碟配放射Brembo四活塞卡鉗

320mm雙煞車碟配
Brembo單件式四活塞卡鉗

305mm雙剎車碟配放射Brembo四活塞卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配Brembo雙活塞浮動卡鉗

240mm單碟配Brembo雙活塞浮動卡鉗

長 x 闊 x 高

--

-- -- --

軸距

1450mm

1510mm ± 15 mm 1510 ± 15 mm 1505 ± 15 mm
最低離地距

150mm

195mm

座高

850mm

875mm 855mm

裝備重量

186kg

191kg 189kg 196kg

油缸容量

18.5公升

19公升

15公升 19公升