2010 PIAGGIO MP3 300  新車抵港 30 Oct 2010


2010 PIAGGIO
MP3 300
新車到港
HK68,800.
首期$6,800 月供$2,107

隨著Piaggio集團的278cc單缸引擎上架，世上第一臺以傾斜式轉向的雙頭輪綿羊MP3 250宣佈 被300取代。

新舊引擎的馬力輸出相同，分別在於新引擎可在更低轉數獲取相同動力。以同一 速度行車，駕駛MP3 300的轉數較低，人自然會感到更輕鬆。

 車輛提供：Piaggio/Vespa 總代理Power Vigor LTD


MP3 300的動力來源是一臺四衝水冷QUASAR單汽缸SOHC 4活瓣引擎。MP3 300的排氣量由以前MP3 250的244cc上升至278cc，峰值輸出所需轉數由8250rpm下降至7500rpm。
　
實際駕駛分別可在80km/h後感受到。在中速速航時再加速，300會有較生猛的表現。原裝跟車的高風檔，對喜愛街頭感覺的人來說可能過高。個子較為矮小的人，坐上車後視線也可能剛好望著風擋邊緣位置，所以廠方提供了短風擋讓有需要的車主額外選購。

780mm座高和65公升座下儲物空間，都是MP3 300的優點。MP3 400動力雖然更豐厚，但卻犧牲了少許座下儲物空間。現在300在250的基礎上提高了一點動力，但仍可保留以前250的優點，其實是一個很實用的進步。
　
MP3 300配備Ride-By-Wire電子油門控制系統，扭油筒並沒有機械式裝置連節節氣閥。駕駛者看動油門只是一個指令，行車模組會依據其他客觀條件決定最終供油份量。此舉可以確保引擎有最佳空燃比例，時刻保持最高燃燒效益，慳油又好力。



















MP3是電單車Motorcycle或是三輪車Tricycle？
香港追隨歐洲法例，同軸兩輪之間的距離如少過460mm，可視作同一個輪胎。那MP3的頭輪間距(Front Track)是多少呢？

來港版本的MP3 front track是420mm，所以屬於電單車類別，可以享用電單車泊位。但留意MP3其實有front track達到465mm的LT版本。它們的存在是為了對付歐洲法例，因為front track超過460mm，便不視為電單車。駕駛者只要持有汽車駕駛執照便可以駕駛MP3 LT版。即使排氣量高達400或500的MP3，沒有電單車駕駛執照也一樣可以用，簡直係一個笑話。

哈，大家唔好再話香港法例僵化喇。天下烏鴉一樣黑。

2010 Piaggio MP3 300規格表

引擎形式

四衝水冷QUASAR單汽缸SOHC 4活瓣

缸徑 x 衝程

75mm x 63mm

總排氣量

278cc

最高馬力

22.5hp / 7,500rpm

最大扭力

2.36kg-m / 6,500rpm 

車架形式

雙搖籃高拉力鋼管車架
傳動系統

CVT自動變速
燃油及排氣

電子油門/電噴系統/Lambda感應/三重催化

前懸掛系統

平行四柱式鋁合金懸臂，85mm行程

後懸掛系統

雙筒油壓避震附預載調較110mm行程

輪胎(前)

120/70-12

輪胎(後)

140/60-14

前掣動系統

240mm雙碟配30mm兩活塞 配浮動卡鉗

後掣動系統

240mm碟煞配30mm對向卡鉗

長 x 闊 x 高

2,130 x 745 x -- mm
最低離地距

 -- mm

軸距

1550 mm

座高

785mm

乾重

204kg

油缸容量

12 公升