2010款Suzuki SV650S (L0) 新車抵港

車輛提供:鈴木科研
 
自從Suzuki Gladius SFV650面世後,大家都以為廠方會取代有十年歷史的SV650。其實成熟的產品正是製造現金流的收銀機,因為所有開發成本都一早 收回。現在是賣一臺賺一臺,廠方豈會輕易收起cash cow呢?

2010年款的SV650S,機器規格和外型都沒有變動,但卻有一個充滿激情的新車花,驟眼看和M1800R的直間拉花相若。

留意一點是Suzuki自2010開始,車款年份會由K轉為L。2010年製作是L0,2011年是L01。所以大家不要把2010的車稱為K10了。

 

SV650燃油噴注系統配置了鈴木SDTV雙活閥系統來提升油門的線性反應。當騎士扭動油門時會啟動主活瓣,而有16bit運算速度的ECM電控模組則會視乎當時引擎轉數,油門開啟角度和入風量等因素來調整副活瓣的開啟角度、供油量和點火時間,以求營造出最佳燃燒和線性輸出。

除此之外,SV650S也有自動怠轉調整系統,ECM能感應水箱水溫度而決定副活閥的開啟角度調整入風量,在冷車啟動時倍感方便。 在控制廢氣質素方面,SV配置了「脈衝式輔助鮮風注入系統」PAIR system以助廢氣徹底燃燒,減低有害物質排出。


SV650S的V2引擎在細節間有作出微調。在燃燒效率、活塞運動、凸輪形狀和軸位關節等都作出改良,以求增強動力輸出的平滑感。 因為供油系統更精密,動力輸出更奔放的關係,水冷系統也追加了風油冷散熱柵。

無論是中長途巡航,短程代步腳車,或是山路徘徊,SV650S都可以愉快地執行閣下的指令。年輕人口袋裡的錢並不多,消費尤其要精明。要找一部快慢相宜,全天候備用的電單車,還要結合性能與外型並重的選擇並不會太多,SV650S便是一臺不可多得的踏實選擇。

2010 Suzuki SV650S (L0)規格表

引擎形式

四衝 水冷90度V2汽缸DOHC 8活瓣

缸徑 x 衝程

81.0 mm x 62.6 mm

壓縮比

11.5 : 1

總排氣量

645 cc

最高馬力

--

最大扭力

--

車架形式

鋁合金車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

電子燃油噴注

前傾角( R)

25°

拖曳距(T)

102mm / 100mm

前懸掛系統

套管油壓前叉,預載調較

後懸掛系統

單筒油壓避震,預載及回彈調較

輪胎()

120/60 - 17

輪胎()

160/60 - 17

前掣動系統

2 x 290mm剎車碟兩活塞卡鉗

後掣動系統

220mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2085 x 730 x 1170mm

軸距

1425mm

最低離地距 150mm (155mm)

座高

800mm

裝備重量

196kg

油缸容量

17公升