為何這樣說？Sportster Forty-Eight的花生造形油缸容量只有8公升。以一臺1200級電單車，油缸容量只是150綿羊的份量，續航距當然嚴重不足。根據廠方提供的最佳油耗5.6L/100km數據推算，入一次油只能跑140公里左右便應是它的極限。

事物總有兩面，同一個事實都可以被不同人解讀為優點或是缺點。681mm座位太低？對於內側腿長不超過30cm的人來說，簡直美妙。油缸容量太少？但每次入油要準備的費用也相對便宜，而且油缸也不用每次都吞下十多公升電油增加車重。車身傾斜角度不足，限制彎速？超，要劈唔該你揀其他車，大把車好劈過HD，要劈車就唔揀HD啦。所以如果有人認為XL 1200 X Sportster Forty-Eight身負多重缺陷的話，實在是買錯票坐錯位唔該起番身出番去。

"唔係喎，XL 1200 X Sportster Forty-Eight尾避震行程不足42mm，如果騎士重量超過81.7kg，下降sag會令避震會再縮低21mm，除了"凳"到甩肺之外，還會嚴重削弱尾輪貼地性。後鏡設於把手之下，看後鏡通常都只會看到自己的手而非身後景物。1200級機器只有70匹馬力，只有加速沒有極速。130mm肥仔Fat Bob頭胎也減弱轉向性能...." 停！呢位同學唔該你番出去。

無論如何，Sportster Forty-Eight的確為喜愛H-D品牌的人，提供一個較便宜的上車選擇。且聽一聽沙僧的試騎感受：

即使在迴旋處慢慢轉彎，我的腳踏仍會輕易刮地。如果這是樂趣一部份的話，駕駛Sportster Forty-Eight絕對充滿樂趣。10.91kg-m扭力在3200rpm低轉發放，令我在燈口起步秒殺所有汽車。在滿佈交通燈的路段上，當他們還在燈口開始起步時，我己經準備為下一個燈口準備煞車了。