2011 BMW K 1600 GT / K 1600 GTL 試騎報告

 2011 BMW K 1600 GTL 車身細節 17 Jun 2011

K 1600 GTL有具藍牙功能的音響系統、衛星收音機和以USB接駁MP3或iPods。

GT的乘騎姿勢較進取,寶馬以「active seating postion」來形容K1600GT。而K1600GTL的駕駛姿勢相對上是悠閒和挺直,因為把手移後了,腳踏位置也較GT前移和低了一點,所以GTL會較GT舒適。

GT的是全寫是Gran Turismo,集豪華、高性能和長途巡航於一身的代名詞。K1600GT和GTL的引擎排氣量是1649cc,追隨現有K系車型,直六引擎同樣會以55度前傾,以降低高度及重心。引擎也是車架受力結構的一部份,會以八點連接車架。缸徑和衝程分別是67.5mm和72mm,屬於長衝程設計,原因是為了節省盤頂空間。

發熱手柄、發熱座位、定速巡航功能都是標準裝備。GTL和GT的分別是GTL更豪華。尾箱是GTL的標準裝備,乘客也會得到更多禮遇。

K 1600 GTL計同邊箱及尾箱重量是348.6kg,以如此頂級重型巡航電單車的標準來說,已經相當克制。新車外型經過風洞測試,尤其注重尾座乘客的感受。電控及調較式風擋在熄車時,能自動返回休息姿勢, 發揮防盜作用。


K1600GTL的主菜可以說是射燈和原廠尾頂箱,內置豪華乘客靠背