2011 Ducati 1198SP 海外試車 25 Oct 2010

2011 Ducati 1198 SP 我是老大!
排氣量達到1198cc的1198,身負Testastretta Evoluzione引擎能在9,750rpm時發放出170hp馬力,在8,000rpm時能發出13.41kg-m扭力。

1198的咆吼聲像獅子般雷動沉重,但身型卻像豺狼般輕盈。這是按下start button後的感覺。催動油門,令那些駕駛公升級直四跑車的人也會感到被1198威脅。以往Ducati推出的SP版跑車,都是白尾單座。而今次1198SP特別之處,是為1198踏入尾聲階段,一舉取代了1198S Corse SE或終極版1198R的存在位置,是廠方集中焦點的終極級旗艦作品。



動作: Tor Sagen   攝影:Milagro   撰文:Dave




2011年的1198會有多項明顯改良及添加設備,包括追加Ducati Traction Control循跡系統,Ducati Quick Shifter自動cut火的快速轉波器和DDA行車數據紀錄儀都不用再花錢買,改為標準裝備。嘩!舊款車的二手價即被質低不少呢! 而1198SP呢,改良項目包括去年1198SE所採用的18公升鋁合金油缸、Ohlins TTx尾避震、Ducati Performance slipper clutch高性能單向滑式離合器。

Ducati新一代的SBK戰車會在2012年才上場,所以1198SP並不是什麼新奇事物,只是把以往分散於各型號的精品補品集合在一起,化成一個超級優惠抵食的客飯套餐。雖然Ducati今年鬥SBK的成績不太特別,1198也不是新車,但1198SP仍然是一臺無堅不摧的超級跑車,擁有1198SP的人,當然也是一個有心有力又有錢的高階鐵騎士。

新舊1198的駕駛感受,分別在於SP版配備了一個懂得考慮當時車速和油門位置,而懂得自動cut油cut火的快速轉波器感應器。這是首臺生產性市販電單車型號,配備這種轉高波不用拉極力子,不用縮油甚至保持著油門全開,都能轉上高波的電子轉波感應器。感覺確實比標準版更痛快更淋漓。

不拉極力子而只是利用縮油動作的空檔轉高波,可以減少轉數流失,保持加速力度。但使用Ducati Quick Shifter電子轉波感應器的效果,是轉高波的時間比起傳統操作方法快很多。

據廠方資料顯示,使用DQS轉高波的時間只需80微秒,而傳統時間是230微秒,這是接近三倍分別!試想像一下當你每一次出彎加速後再轉高波的動作會不停重複。正所謂小數怕長計,只要閣下能在每次轉高波時都能忍住左手不去拉極力子,右手不縮油門,那麼擁有quick shifter在賽道上絕對是一個優勢。

1198SP轉高波時有DQS幫助,急速連續拖低波減速時,也有一個極專業的單向滑式極力子來保持尾輪穩定。經過賽道上的實地測試,急速拖波時1198SP的離合器戶確比848 EVO有更平順的表現。

高規格的避震配套和八級Traction control調較系統都是1198SP的主要賣點,但可惜我對賽道未夠熟習,不能充份發揮到尾輪牽引力控制的威力。我嘗試把系統由第四級調至第二級,讓我可以有多一點機會把尾輪滑動,提升趣味。















總結:
Ducati一直引以為榮的引擎和車架所帶出的優異操控享受,在1198SP身上只是基本賣點。18公升輕量化鋁合金油缸,電子轉波感應器和8級牽引力控制系統,再加上頂級規格的避震和制動配套,才是1198SP的焦點。

 








DUCATI  2011  1198 1198SP

引擎形式

四衝水冷90° L2 Desmodromic 8V 兩汽缸

缸徑 x 衝程

106.0 mm x 67.9 mm

壓縮比

12.7: 1

總排氣量

1198.4 cc

最高馬力

170hp/9,750rpm

最大扭力

13.41kg-m / 8,000rpm 

車架形式

ALS450 編織式鋼管車架

傳動系統

油壓乾式多片6前速鏈傳動

燃油供應

Marelli 電子燃油噴注,橢圓形燃油氣門

前傾角( R)

24°50'

拖曳距(T)

57mm

前懸掛系統

Showa 43mm倒叉
TiO鈦氧化處理
全功能調較
127mm行程

Ohlins 43mm倒叉
TiN鈦氮化處理
全功能調較
120mm行程

後懸掛系統

漸進連桿Showa單筒油壓避震,全功能調較127mm行程

漸進連桿Ohlins TTX單筒油壓避震,全功能調較127mm行程

輪胎(前/後)

120/70 ZR - 17   /   190/55 ZR - 17

輪圈

10柱式合金輪圈
3.50 / 6.00
GP Replica七柱式
鍛造合金3.50 / 6.00

前掣動系統

2x330mm半浮碟配
Brembo徑向式Monobloc4遮卡鉗

後掣動系統

245mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2100 x -- x 1110 mm

軸距

1430mm

最低離地距

 -- mm

座高

820mm

乾重 171kg 169kg

油缸容量

15.5 公升

18 公升