苦等兩年，終於抵港

據代理表示，GP800暫定售價為HK$138,000，比老編心中所想便宜，但對很多人來說很貴。究竟索價近十四萬的綿羊，坐上去感覺 如何呢？

靜態擺動車身有點沉重，坐姿和TMAX相近。前後迫力 制動手感很實淨。頭迫力brembo鮑魚配4段調較牛角，有泊車手掣。電動風檔可自行決定風擋高度 ，最正係鏈傳動配鋁合金尾搖臂。十足電單車一樣。

中控式座椅開關、入油位置在座椅之下。內藏座椅保護套。行李艙內有照明燈、電插及工具包。可惜座位下只可以放一個Full-Face頭盔 。

轉向把手中間位有Gilera 100年紀念章 。乘客腳踏是彈摺式設計。頭高燈用魚眼，配LED尾燈。孖邊排氣喉符合歐盟三期標準，排氣喉有隔熱保謢蓋 及有V-TWIN字樣。

見過新TMAX之後，GP800仍是最強

見過Yamaha 2012新TMAX之後，我們知道目前世上最強最快的綿羊仍是是Gilera GP800。排氣量839cc 的90度夾角V2汽缸引擎，每汽缸雙點火四汽閥設定，產生75hp馬力和7.44kg-m扭力。

最令人拍爛手掌的是GP800的V2引擎只需3500rpm，引擎便已產生了95%扭力。

我們知道排氣量不能被科技取代時，擁有最大排氣量的GP800本身己佔優勢，再擁有如此引擎特性，令GP800的加速力比起其他綿羊，擁有壓倒性優勢。

一鳥在手，勝過千鳥在林

車架採用中置式引擎設計，引擎和尾搖臂分家，不會依隨著尾搖臂動作上下擺動，令重心前移，帶出真正電單車的操控感覺。

相比起Silverwing和AN650的GT巡航路線，GP800的外型走T-MAX式的運動型路線。單騎車身傾斜角度可達45度，極速約200km/h，0-100km/h加速只需5.7秒。

GP800是世界上唯一採用鏈傳動的終極綿羊。 潤滑機油不是傳統的機器底偈油池而是採用乾式設計，機油獨立存放並有獨立油泵供應偈油，無論車身處於任何傾斜角度，都可以保持穩定油壓供應及良好冷卻處理。綿羊dream bike莫過於此。