輕量化活塞 + 雙緩衝平衡軸
新車的活塞高度減少了三份之一，好處是降低重量。結合輕量化閥門設計，大幅降低了活室在高速運動時所產生的動力損耗。單缸引擎一向比起多缸引擎較為震動。
著車的震盪很輕微，怠轉震動少，扭油反應爽朗。高轉行車時，引擎的震動仍然被抑壓得相當好。這都是高級車才有的表現。
新太子的單缸引擎採用雙重緩衝平衡軸設定，作為主要的減震機構。透過在曲軸旁安裝平衡軸，通過齒輪的帶動隨著曲軸做反向運動所產生的離心力，抵消了活塞與曲軸運動時產生的慣性力，從而減低引擎的震動感。雙動緩衝平衡軸的意思，是透過減震膠和高壓彈簧這兩種震置的幫忙，提升減震能力。
三相發電
新太子雖然車仔細細，但發電系統卻一點也不馬處，採用三式18級發電機，功率高達180W！即使在怠速狀態下也可完成充電。電力供應充足，電壓又穩定的好處，不用多說了吧？
精密雙重油隔
有些入門車種連油隔都沒有，有些只設普通濾網。新太子設有雙種濾網，分別採用金屬濾網和精細纖維油隔，高效過濾一切雜質，降低損耗，提高耐用性。
斜齒的嚙合技術
大家都知道斜齒擁有靜音的優點。新太子的傳動齒輪更進一步，把首次主動齒分為兩部份，並以錯齒方式與離合器齒輪嚙合，消除齒側間隙。配合自動鏈條張緊系統，減低齒輪運作的噪音。
行車時波箱運作寧靜，轉波反應不含糊，遠遠脫離了我們對國產150小車抱有的一般期望！
配套全面升級，但同時嚴控售價！
新太子輪圈由鋼線鈴變為合金鈴，內膽胎改為原子胎。單活塞單制動卡鉗改為雙活塞制動卡鉗，新卡鉗改放在頭輪右方和舊款相反，一看便知。實際駕駛時可以感受到頭輪制動有明顯改善，收車時手感更實在更有信心！
錶板同時追加波段顯示和燃油存量計，對新手最為友善。一對可用車匙開啟的邊箱、電鍍護架和電鍍靠背，都是原車附送不另收費！
使用同一條車匙來存取邊箱當然非常方便，絕非其他後加部品可以提供。
最重要是新太子的售價約在HK$19,000左右，絕對令人驚喜！近年人民幣大幅升值，在04年已經索價HK$16xxx的太子，七年後仍只是漲價15%左右，代理對定價相當忍手十分克制。
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