2011 Honda RR150 新車抵港 11 June 2011

Photo  Jerry   Text: Dave    車輛提供:燦基電單車行有限公司














電影兩生花(La double vie de Vmronique)是基耶斯洛夫斯基拍攝完成於1991年的作品。電影講述兩個在不同地方生活的少女,擁有著相同的相貌,和相同的年齡。

整部電影的核心是引人探討這世界到底有否自由意志存在?一切都是宿命?或只是偶然?這個世界某一個角落裡,是否還會有另一個和你一模一樣的人存在呢?

 
在中國本田的世界裡也有兩生花的電單車版本:分別是較早前試騎過,由新大洲本田生產的戰神CBF150-SF,和由五羊本田生產,剛剛才到港的幻影RR150。

兩款車都是在2010年10月第九屆中國國際摩博會上 同場展出。五羊本田RR150與新大洲本田CBF150-SF在外觀出真係分別不大;在車身體積、引擎規格甚至乎售價亦一樣。

有云"既生瑜,何生亮?"既然兩車的產品質素和品質檢定都同步一致, 香港已經有CBF150-SF,為何又再引入RR150呢?據Honda代理燦基表示,再引入五羊本田RR150的主要原因, 是想提供額外幾款顏色給顧客去選擇。因為五羊本田提供的黃色和紅黑色,都是新大洲本田沒有的用色選擇。

那麼除了顏色之外,RR150和CBF150-SF在外型上有何分別呢?答案是在一些細微的地方:RR150的死氣喉特別加裝了電鍍喉咀;後把手顏色 也和車身顏色一體化。





 

CRR150和CBF150-SF一樣,都是採用直徑達到28毫米的大孔徑真空膜片式化油器。點火角度和油門傳感器都經過優化,配合配有平衡軸的渦燃發動機,在減震的基礎上提高了輸出功率和擴闊了馬力帶。

此外,新車也應用了本田專利路節油碳罐設備,把從油缸揮發出來的電油回收,確保每一滴電油都能妥善運用。由於新車的燃燒效率得到進一步的提升,所以油耗持續下降,廢排標準也達到國三排放的要求。

根據本田摩托研究開發有限公司的高室真人先生早前表示,如何提高操控和制動性能,是RR150的焦點之一。

為了把輕快操控性和穩定性能兩者兼備,新車由前碟後鼓改為前後碟煞。前後輪胎也由頭尾18吋直徑改為17寸直徑的真空輪胎,並採用了寬度較大型的後輪,更加提高了轉彎時的穩定性。

相比起舊款CBF150,RR150的車身呎碼也有輕微改動,新車的車長和軸距都較舊款分別短了22mm和8mm,窄了11mm和矮了54mm。油缸容量也由13公升下降至12公升。

CBF150-SF一樣,RR150的存在價值在於低廉的經濟代價。由車價開始,到油費、零件、維修等,費用都比其他車款便宜。所以精明數口好心水清的人便很適合選用RR150。尤其是今代轉了款,外型更年輕時尚,作為人生第一臺電單車,這個過渡期也毫不失禮。




2011 Honda RR150 規格表

引擎形式

四衝程風冷OHC單汽缸

缸徑 x 衝程

--

壓縮比

9.1:1

總排氣量

149 cc

最高馬力

12ps/7,500rpm

最大扭力

1.28kg-m/5,000rpm

車架形式

高拉力鋼管鑽石型車架

傳動系統

五前速鏈傳動濕式多片離合器

燃油供應

28mm化油器

前傾角( R)

 --度

拖曳距(T)

 --mm 

前懸掛系統

套管前叉

後懸掛系統

單筒油壓避震

輪胎()

80/100-17

輪胎()

110/80-17

前掣動系統

碟煞

後掣動系統

碟煞

長 x 闊 x 高

2060 x 743 x 1079mm

軸距

1329mm

最低離地距 159mm

座高

--mm

乾重

140kg

油缸容量

12公升