2011 Kawasaki ER-6N 新色抵港 27 Apr 2011


Kawasaki第二代ER-6n在09年推出，更新了外表，車架也是全新製作。引擎和供油程式經過微調提升線性表現和油門反應，避震也經過調較提升操控感。還有全車上下內外有很多細節暗位都經過全新潤飾。

踏入2011年，ER-6n推出全新色調Metallic Flat Sage Green，索價只是HK$78000，比起雙缸綿羊性能更高，售價也更便宜。

車輛提供: Kawasaki港澳代理
泰力摩托車中心




　
在未有ER-6n之前，並列雙汽缸引擎的電單車都是比較守舊傳統的款式。因為潮流興直四和V2引擎，所以一般直二引擎都未有注入現代機械的製作技術，令車種以慳油耐用為主。 Kawasaki在06年推出的ER-6n，便為直二引擎重新開創了一條現代化之路。全新設計的引擎不但體積緊湊，重量又輕巧，輸出更加令人滿意。配以輕量化高剛性的鋼管車架，令ER-6n揉合高性能與親和性於一身，以經濟實惠的價格向大眾騎士招手。

第二代ER-6n在外型設計上提升雄性指數，以更硬朗剛猛的形象，再配以提升操控及油門反應這條必勝配方來吸引男騎士。新ER-6n廢氣符合歐盟三期標準，蜂巢式催化器由200 cell提升至300 cell，但重量更輕，排氣口也經過修改。


2011 Kawasaki ER-6N

引擎形式

四衝水冷DOHC八活瓣並列雙汽缸

缸徑 x 衝程

83.0 mm x 60.0 mm
壓縮比

11.3:1

總排氣量

649 cc

最高馬力

72.1ps / 8,500rpm

最大扭力

6.7kg-m / 7,000rpm 

車架形式

鑽石型高拉力鋼管車架
傳動系統

濕式多片鏈傳動六前速
燃油供應

Keihin 38mm電子燃油噴注系統

前懸掛系統

Ø41mm套管油壓前叉 ，120mm行程

後懸掛系統

單筒避震 預載調較125mm行程

輪胎(前)

120/70 - ZR17 M/C(58W)

輪胎(後)

160/60 - ZR17 M/C(69W)

前掣動系統

300mm雙碟兩活塞卡鉗

後掣動系統

220mm碟煞配單活塞卡鉗

前傾角/拖曳距

24.5度 / 102mm  (25度 / 106mm)
左右舵角

32度

長 x 闊 x 高

2,100 x 760 x 1,100 mm
最低離地距

140mm

軸距

1405 mm

座高

785mm

裝備重量

200kg / 204kg (ABS)

油缸容量

15.5 公升