2011 Kawasaki Z1000SX 新車抵港
2011年Z1000SX揉合高性能與實用性於一身，開售價只是HK$128,000，只比Z1000貴一萬，相當吸引！




Kawasaki在2010年推出的全新街車Z1000，由車架到引擎到制動配套都看得令人口水直流。不過對於喜愛長途高速駕駛的人來說，沒有風擋的NK車始終有點辛苦。所以2011年由Z1000演變出來的Z1000SX，對喜愛重型S版街車的人來說絕對是一大喜訊。

車輛提供：泰力摩托車中心

Z1000SX的車尾還可以配掛上邊箱，莫說觸動了鈐木GSX1250FA潛在客戶的神經，連喜愛本田VFR1200F巡航跑車身份的人也一定會留意Z1000SX。畢竟開發費有Z1000墊了底，所以Z1000SX售價 只是比Z1000貴HK$10,000，單是這點也夠吸引了。

別以為Z1000SX只是加上風擋和啡呤便算，直四水冷引擎雖然和Z1000規格一樣，但軸距由1440mm增長了5mm至1445mm，離地距由140mm降低至135mm。不過座高卻由815mm提升至822mm。油缸也由15公升增至19公升，提升續航本領。不過濕重由218kg增加至228kg，如果是ABS版本的話更重，是231kg。

車長由2095mm增至2105mm，闊度由805mm減至790mm，高度則由1085mm，提升至由1170mm至1230mm，視乎風擋位置而定。

 
                                        




新車的錶板意念來自ZX-6R，但字體和顏色有所更改。短喉、LED尾燈、全罩啡呤都甚為美觀。可惜單燈仍是單眼亮起的設計，否則可以再添三分殺氣。

相比起跑車，Z1000SX擁有較舒適的坐姿。相比起街車，Z1000SX擁有更強的擾流作用，有利長途高速移動和提升對騎士的保護。

Z1000SX配備跑車化的分離式把手，並且是巡航跑車種類的升高式設計。騎士的實際駕駛姿勢和Z1000差不多，不過Z1000SX的把手輕微窄了10mm。

為減輕重量和造價，Z1000SX的風擋是以手動形式，每20度一段共分三段調較。調較方法是按下錶板下方的風擋調較按鈕便可開始調較。

邊箱和尾箱都可以選購Givi出品，分別是35公升容量的邊箱和39公升尾箱，還有pk膠，單seat冚可供選購。

2010年的Z1000已經十分強十分吸引，但只適合玩車的人。2011年的Z1000SX則再變得更加實用，讓用車的人終於也有份開心，一起感受川崎的高性能日用街車。





2011年Z1000SX揉合高性能與實用性於一身，開售價只是HK$128,000，只比Z1000貴一萬，相當吸引！
　

2011 Kawasaki Z1000SX規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

77.0 x 56.0mm
壓縮比

11.8:1

總排氣量

1043 cc

最高馬力

138ps/9,600rpm

最大扭力

11.2kg-m /7,800rpm

車架形式

鋁金金車架
傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應

38mm Keihin(橢圓副氣喉)電噴系統

前傾角( R)

24.5°

拖曳距(T)

102mm
左右舵角 31°/ 31°

前懸掛系統

41mm 倒立套管前叉，120mm行程
預載、受壓及回彈阻尼無段式調較

後懸掛系統

水平臥式單筒連桿避震，138mm行程
預載及回彈阻尼無段式調較

輪胎(前)

120/70 - 17

輪胎(後)

190/50 - 17

前掣動系統

2 x 300mm半浮式菊花碟
配徑向式4活塞對向卡鉗

後掣動系統

250mm菊花碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2105 x 790 x 1170/1230mm

軸距

1445mm
最低離地距 135mm

座高

822mm

裝備重 量

228kg / 231kg (ABS)

油缸容量

19 L