2011 Kawasaki Z750R 新車抵港 27 Apr 2011



如果世界上沒有Z1000的話,Z750便會是一臺很吸引的電單車。尤其是2010年Z1000有全新引擎和全新車架,令Z750的賣點只剩下"便宜"這個兩個字。

為了增加Z750的吸引力,川崎為它添置了更精美的配套和更跑車化的氣息,2011年新車型號為Z750R。

多一個R字,代表新車擁有新的制動卡鉗、避震和排氣系統,甚至乎連車架剛性也經過補強。當然還有新拉花,令Z750R外型更動人。

車輛提供:Kawasaki港澳代理
泰力摩托車中心



2011 Z750R終於選配全調式41mm倒立頭叉,更是左右雙筒都能調較回彈力。

Bottom-Link Uni-Trak尾避震經過改良,有獨立樽仔提升散熱能力。 新車售價是HK$98,000,以今天的物價來說,真係唔貴。

尾搖臂也是全新鋁合金設計,取代以往頭叉只能單支調較回彈,和方型鐵通尾搖臂的Budget bike形象。

還有現今跑車常用的四活塞徑向式對向卡鉗和直泵也在Z750R頭輪上找到,細看連頭尾迫力油喉也是鋼喉規格,頓時令Z750升格不少,吸引度勝過Daytona Street Triple R,直迫向排氣量更高的Yamaha FZ8。

新車除了提升了操控之外,外表也有更新。車頭和風擋造形更尖、頭沙板、指揮燈和腳踏都是新的。車花、錶板、轉向把手的角度和高度都有修改。Z750R還有ABS版本,適合更多車迷使用。差點忘記,Z750R的頭迫力碟厚度也有所增加。










2011 Kawasaki Z750R規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

68.4 x 50.9mm

壓縮比

11.3:1

總排氣量

748 cc

最高馬力

106ps/10,500rpm

最大扭力

7.95kg-m/9,000rpm

車架形式

高拉力鋼管 鑽石型車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

32mm電子燃油噴注系統橢圓形副燃油氣門

左右轉向舵角 31°/31°

前傾角( R)

24.5°

拖曳距(T)

104mm

前懸掛系統

41mm 倒立套管前叉,預載調較及回彈,120mm行程

後懸掛系統

Uni-Trak氮氣避震, 無段回彈,七段預載
125mm行程

輪胎()

120/70 - 17

輪胎()

180/55 - 17

前掣動系統

2 x 300mm四活塞徑向式對向卡鉗

後掣動系統

220mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2085 x 805 x 1100mm

軸距

1440mm

最低離地距 155mm

座高

815mm

乾重

203kg

油缸容量

18.5L