2011 Moto Guzzi V7 Racer 新車抵港 21 Sept 2011



 不用改裝，天生我便是與眾不同
2011 Moto Guzzi V7 Racer限量級作品，全港第一部率先到港，開售價是港幣$145,000。現貨真身版本的 配套全部跟番概念規格，絕對原汁原味。

Production: Eddy/ Dave   車輛提供: Power Vigor LTD

2011 Moto Guzzi V7 Racer是向70年代cafe racer致敬的限量級作品。回想V7 Racer首次公開曝光是在09年的米蘭車展，當時以V7 Clubman Racer名稱示人，並聲稱很快會開始投產。
其後Piaggio集團否認正式投產，不過在去年9月，Piaggio集團終於把V7 Racer和同集團的aprilia 2011年新作Dorsoduro 1200相提並論，代表新車會正式限量投產。

　


  
　

這款復古跑車配上一個閃閃生輝的電鍍油缸，在油缸中央更會襯上皮革。紅色車架的概念是來自早期V7形號，並會在上眼鏡位貼上生產編號牌。

新車的機器結構和V7 Cafe近似，都是一臺橫置90度夾角，744cc V2引擎。峰值輸出是48.8hp/6800rpm和5.57kg-m/3600rpm。

V7 Racer雖然外型復古，但其實供油系統也是採用電子燃油噴注系統。Marzocchi正立前叉直徑是40mm，全調式尾避震是Bitubo作品。

制動規格是頭輪320mm單浮碟配Brembo四活塞對向卡鉗，尾輪有260mm煞車碟配Brembo 32mm制動卡鉗。黑色鈴配上銀色鋼線，輪胎是Pirelli Demon Sport。




























V7 Race的賣相和氣質，絕對與別不同。無論是愛靚一族年輕人想扮大叔，或大叔想懷愐當年，騎上V7 Racer在鬧市當綿羊咁用，都自會有一番獨特滿足感受。

請留意V7 Racer採用乾式單片極力子，配上軸傳動設計，由銜接動力到傳達動力的過程當中，都絕不猶疑，下下都硬橋梗馬。再配上低伏進取的坐姿、跑車化的轉向幾何和無風擋保護的硬漢形象，真係唸起都硬呀))))

2011 Moto Guzzi V7 Racer 規格表

引擎形式

四衝風冷 橫向佈置兩活瓣90度V2汽缸

缸徑 x 衝程

80.0 mm x 74.0 mm
壓縮比

9.6 : 1

總排氣量

744cc

最高馬力

48.8hp / 6,800rpm

最大扭力

5.58kg-m / 3,600rpm

車架形式

雙搖籃鋼管車架
傳動系統

乾式單片五前速軸傳動
燃油供應

Weber-Marelli電子燃油噴注系統

前傾角( R)

27"50

拖曳距(T)

109mm
左右舵角 32° + 32°

前懸掛系統

40mm Marzocchi套管前叉，130mm行程

後懸掛系統

雙筒 全調式Bitubo避震，118mm行程

輪胎(前)

100/90-18 56H TL

輪胎(後)

130/80-17 65H TL

前掣動系統

320mm單浮碟配brembo4活塞 異徑對向卡鉗

後掣動系統

260mm 煞車碟配32mm活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2185 x 800 x 1115mm

軸距

1449mm
最低離地距 182mm

座高

805mm

乾重/裝備重量

182kg / 198kg

油缸容量

17公升 (含後備2.5公升)