2011 Suzuki GSR750 本地試騎 1 Apr 2011



車輛提供: 鈴木科研   製作:明哥/Jerry/ Eddy/ Dave

2011最新高性能街車

Suzuki GSR750最大賣點是在眾多同手中最遲出世最新款。那怕有其他車的配套比它強,在GSR750面前只淪為舊款車。

有些人買車如買菜,換車如換衫,只要找到一個理由便可買車。有些人則剛好相反,差不多把買車當為終身大事般萬般考慮。油費多少?維修貴唔貴?多唔多人偷?....算吧啦。

GSR750除了新款靚仔,馬力和性能都非常all right。今次iBike再次請來資深發燒 車友明哥粉墨登場為大家講解GSR 750值租之處。


明哥是Suzuki電單車資深發燒車迷,玩過多代大R跑車,
近年收火開始對街車產生興趣。GSR750以卓越性能及表現全面,
順利贏得明哥的歡心:雖然GSR750冇放射鮑冇合金尾擔,但試車感覺仍然良好。
 

GSR750的749cc直四水冷引擎來自GSX-R750 K5機器,缸徑衝程分別是72mm和46mm。壓縮比高達12.3:1,不過活塞只是鑄造式而不是鍛造。動力特性經過街車化調較,配合六速波箱,強調中低段扭力發放。17.5公升油缸,LED尾燈,新錶板資料齊備,甚至連水箱水的溫度也可以顯示出來。

不過GSR750最令人心動的理由是一身紋理緊緻的外型。肌肉感強,帶著怒氣,但身軀仍能保持纖巧苗條,絲毫沒有一點笨重感覺。 頭尾燈組件造功相當細緻,好靚仔!






改良油門反應
GSR600的電油噴咀以60度角擺放,當油門在全關狀態需要猛然全部打開時,部份油霧會被蝴蝶掩阻擋未能和生氣混和,導至油門 少窒,反應未夠暢順。GSR750噴咀改以30度角擺放,噴咀直指進氣閥,順利解決以往問題。

以前GSR600的外型活在B-King的陰影之下,性價比又比Bandit GSF650搶去不少風頭。

現在GSR750的定位清晰得多,你還在考慮直四機器GSR600和Bandit 650?或是V2機器SV650或Gladius 650嗎?

來,隨著GSR750的出現,忘記他們吧。GSR750的裝備重量只有210kg,比起GSR600只是多了2kg,但卻換來另一動力境界,有更豐厚的馬力享受。

Suzuki的跑車技術例如SDTV雙蝴蝶掩、PAIR進氣系統、ISC自動怠速系統、8孔式電油霧化噴咀、SET可調式排氣活瓣系統等等,都可在GSR750身上找到。

GSR750的車架採用混合式設計,前部份是跑車常見的D型雙翼樑,副車架部份則是鋼管。車架在座位位置有所收窄,方便騎士落腳。座位下方有空間可收納U鎖和手套眼鏡等細小物品。

轉向幾何方面,新車的軸距是1450mm,前傾角和拖甌曳距分別是25°15'和102mm。避震方面,GSR750採用41mm KYB倒立前叉,雖然是金色叉筒,但只有預載調較。

制動規格是310mm雙前碟配Tokico雙活塞卡鉗。尾輪則是240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗。ABS系統屬於選配項目。


明哥:高速彎道絕對係GSR750的強項。六波六千轉130km/h漫遊鹿頸一流。
 

雖然GSR750外表兇惡,但其實動力心臟被調較至易用友善的陣營中。GSR750的性格不及GSX-R750暴燥,操控的銳利感也屬於街車級數的銳利。行車穩定舒適,油門反應線性,比跑車少了戾氣,人車相處有商有量。


對於嘆慣食慣的老手而言,GSR750的趣味性無疑是淡了一點。若從最嚴格的標準來評論,GSR750絕對不是GSX-R750的NK版,令高手失望的地方 包括引擎出力削去了40ps,避震和制動等配套規格都可以更虛榮。GSR750便像健康食品般:冇味精,有益健康,但略淡唔夠惹味。

但對於進階車友來說,由400街車升級換大車,或是從舊款600跑車轉買新車的話,GSR750便是愛新款的第一選擇:在外型、性能、油耗和日常便利性中得到絕佳平衡。




GSX-R750即使馬力再強,配套再貴,都不及GSR750
般好使好用。代步返工或雙騎社交,還是街車適合。


GSR750原廠排氣系統備有SET可調式排氣活瓣系統,
中低轉收油時引擎牽引力偏強,
效果是收油即慢,雖然冇咁好玩,
但對新手來卻非常安全。




明哥:以六波1800rpm行車都唔會跑馬仔,750行街非常舒服!
 

2011 Suzuki GSR 750規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程 72.0 mm × 46.0 mm
最高馬力

106ps / 10,000rpm

最大扭力

8.1kg-m / 9,000rpm

排氣量 749 cc
壓縮比

12.3:1

燃油供應 Fuel injection
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
車架 雙翼樑混合鋼管
前懸掛系統 KYB41mm倒叉、預載調較130mm行程
後懸掛系統 單筒油壓避震,預載及回彈調較
前傾角/拖曳距 25.15°/ 102 mm
前掣動系統 2 x 310mm煞車浮碟配
雙活塞卡鉗/另有ABS版本
後掣動系統 240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗
輪胎() 120/70 ZR17M/C (58W)
輪胎() 180/55 ZR17M/C (73W)

軸距

1,450 mm
最低離地距 145 mm
座高 815 mm
裝備重量 210kg

長 x 闊 x 高

2,115mm x 785mm x 1,060 mm
油缸容量

19 L