| 2011年台版Cygnus X
125Fi細分為質感風Premium和運動風Sporty兩條line，說穿了即是玩顏色。 Premium版玩斯文配淨色，sporty版則玩拉花併色強調動感。轉眼間Cygnus
125綿羊踏入十週年，廠方更推出帝黑紀念版。講番Cygnus呢個名，香港人通常會叫佢做4V，因為當年125綿羊第一臺採用四氣閥。但其後SYM也推出四氣閥的大鯊王，香港人又係叫4V，搞到有點混亂。反而澳門人一向叫Cygnus為勁戰，係
廠方正規中文名。至於Cygnus這個英文正名則沒有人叫，唔通真係咁多人唔識讀或唔識解Cygnus呢個字？
攝：Eddy
整理：Dave
車輛提供：Yamaha總代理
萬里達車行有限公司
125/150級別小綿羊花多眼亂，因為產地和設計不同，價錢也可以有很大差別。平車有平車市場，貴車也有貴車的捧場客。
歷代4V的出現，令Cygnus
4V晉升為高檔車，對象除了是經濟能力較佳的車友之外，更是重車車主，作為代步腳車second
bike的優先選擇。
玩開大車的車主，都會覺得4V在小綿羊級別中的穩定感和彎向性能十分出眾。4V的電子燃油噴注系統，是日本製作的頂級系統。相比起台製電噴，有更準確和更穩定的表現。廢氣質素更符合歐盟三期的標準。
在日本的綿羊賽事Cygnus更是制霸全日本，連連報捷屢創佳績。
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