aprilia RS4 125 Alitalia SBK特別版售價是$53,800。貴嗎？嗯，作為125真的有點貴。但是否貴到負擔不起呢？那倒也不是，分三年月供也只是$1,648。買少兩件衫，少D請人食飯條數便係番度。而且RS4 125貴得有道理，懂得越多，便越能區分出它和其他一般入門跑車有何不同。如果唔要SBK特別花的話，標準版有紅黑花和淨白兩款選擇，價錢只是52,500。

製作：Alex/ Eddy/ Dave    車輛提供:亞林電單車有限公司

RS4 125值租地方在於高轉精神引擎、乾式油池機油潤滑系統，堅固的雙樑式鋁合金車架、41mm倒立前叉、300mm頭碟配上徑向式四活塞卡鉗，還有多功能LCD錶板等等，放在四衝125跑車身上簡直是細屋豪裝。 

和RSV4同一規格的AQS
aprilia quick shift快速轉波器

實地試騎RS4 125，感覺這套AQS在二波以後升高波表現暢順快速。細車要長期keep高轉數才有好表現，而每每在轉波時流失轉數阻慢車速，所以RS4  125配備AQS非常好用。不過一波上二波時，受限於波牙比率的差距，令接合感覺未夠順暢。

RS4 125的把手不算太低，但腳踏高度偏高，提供良好離地距的同時仍保留多一分舒適，對手腕壓力不算大。但由於RS4車身短，把手和油缸之間距離較短，如果要伏低上身減低風阻，頭盔比較容易碰到風檔，駕駛者需要坐後一點，腰長人士會比較辛苦。

制動和避震表現稱職，考慮到車身輕，車速又不會太快，無需特別改動。車價雖然比其他貴，但無需再額外花費改裝。外型方面，RS4 125的頭燈和LED尾燈相當搶眼，而車身線條和貼紙拉花都是源自RSV4。相比起二十多萬的RSV4，現在連四份一價錢也不用，便可以買到相同外型線條的同廠細車。不過在高轉時RS4 125的引擎聲浪偏高。

騎細車要騎得快，別輕易地上高波。所以騎細車一定要高轉數。要機器長期在高轉都表現穩定，便一定要揀有品質保證的大牌子，以免機器質素差劣，谷爆細偈。RS4 125的引擎底部沒有傳統的機油池，用作潤滑的機油雖然仍會流向引擎底部，但會被抽走至引擎外的獨立油室。好處是可讓引擎重心更低，可利用更多機油而不需擔心油池過大，外置的獨立油室也可提高機油的散熱速度，可見RS4 125的機械水平，絕非平價貨可比。

2012 aprilia RS4 125 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 4活瓣單汽缸

缸徑 x 衝程

58 x 47mm

12.5:1± 0.5:1

總排氣量

125cc

最高馬力

最大扭力

車架形式

鋁合金車架

濕式多片離合器，6速鏈傳動

電子燃油噴注系統

前傾角

--

前懸掛系統

41mm倒立套管前叉 110mm行程

後懸掛系統

單筒油壓避震，130mm行程

前後輪框

2.5" x 17  / 3.5" x 17 鋁合金6柱鈴

輪胎(前)

110/80-17

輪(後)

前掣動系統

300mm煞車碟配徑向式4活塞對向卡鉗

後掣動系統

218mm單碟配25mm單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

1953 x 740 x 1138mm

軸距

1350mm

座高

820mm

油缸容量

14.5L