2012 Kawasaki VN900 Classic 新車抵港


VN900線條來自長而低伏的VN2000。Classic版在美國是Vulcan 900 Classic，在歐洲以VN900 Classic命名。

2012年VM900 Classic版放棄了很多電鍍飾件，連油缸上的金屬車章也取消了，予人一種鉛華洗盡、看破紅塵的效果。是好是壞，視乎閣下經歷過咩而定。對於厭倦了保養和打理電鍍的車友來說，2012年新設定絕對較易相處，而且新車樣子也比以前更典雅，冇咁hardcore冇咁霸道，變得更有修養。

Photo/Text/Presentation: Dave
車輛提供: Kawasaki總代理 泰力摩托車中心
VN900在2006年上架，入替95-05的VN800。憑著精美設備包括川崎專利Uni-Trak單 筒避震 / 皮帶五速傳動 / 巨型沙板 / 雙出電鍍斜切死氣喉 / 油缸頂淚眼型錶板 / 四汽閥水冷引擎 + 雙油門電噴系統 / 特低座位，為VN900贏得全球性的口碑和讚美。

大腳八腳踏及踏式轉波桿，著皮鞋都唔驚刮花
　



在車價和耗油量之間
環繞著Kawasaki美式巡航車的中心思想是Pride of Ownership。Kawasaki利用上乘的手功打造出"Look good + Feel good"的效果。

以前你騎住部750級美式巡航車，可能已經顧盼自豪。今時今日，美式巡航車出到2300cc，川崎也有VN2000。VN900B排氣是903cc，是以今天的標準來說是中量級 美式巡航電單車，在車價和耗油量之間取得一定平衡。

在香港，普遍車友可能會覺得900cc太大，但其實它在Kawasaki的巡航產品定位的位置，是 讓新手初嘗的大型美式巡航車。

寬闊的蝴蝶把手
　




五前速皮帶傳動
　






2012 Kawasaki Vulcan VN900 Classic

引擎形式

四衝水冷V-twin雙汽缸SOHC 八活瓣

缸徑 x 衝程

88 mm x 74.2 mm
壓縮比

9.5:1

總排氣量

903 cc

最高馬力

54ps/6,000rpm

最大扭力

 8.4kg-m/3,500rpm

車架形式

雙搖籃鋼管車架
傳動系統

濕式多片5前速 皮帶傳動
燃油供應

DFI 電子燃油噴注系統Keihin 34mm x 2

前傾角( R)

32.0 °

拖曳距(T)

164 mm

前懸掛系統

41mm套管前叉，150mm行程

後懸掛系統

Uni-Trak單筒避震，七段 預載，100mm行程

輪胎(前)

130/90 - 16 M/C 67H

輪胎(後)

180/70 - 15 M/C 76H  

前掣動系統

300mm單碟配兩活塞卡鉗

後掣動系統

270mm單碟配雙活塞

長 x 闊 x 高

2464 x 1006 x 1064mm

軸距

1650mm

座高

680mm

裝備重量

281.6kg

油缸容量

18公升