2012 MV Agusta 1090R 新車抵港 26 July 2012


少一個R但便宜一大截，抵買哉！
2012年MV Agusta的Brutale 1090分為R和RR兩個版本，RR馬力更高有156hp，配備更精良。而單R版本的馬力較低只有144hp，裝備和車架製作方法有異，但在中段馬扭力更豐，最重要是價錢較便宜，也不是每一個車友都分辨到R和RR。1090R只售港幣十七萬以下，保守 估計起碼便宜了HK$50,000以上，絕對令人食指大動啊！

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為了節省成本，1090R的車架質料和焊接方法都和1090RR有所不同。1090R採用MAG焊接方法，而1090RR則採用TIG焊接方法。兩者有何分別呢？

從焊接原理上說，MAG焊是熔化極活性氣體保護電弧焊，英文Metal Aative Gas ARE Welding的簡稱。它是在氬氣中加入少量的氧化性氣體混合 如O2、CO2等作為保護氣體而成的一種熔化極氣體保護電弧焊方法。

TIG焊Tungsten Inert Gas是惰性氣體鎢極保護焊，無論是手工焊接還是自動焊接0.5mm至4mm不銹鋼件時，最常用的就是TIG焊。

MAG焊優點是焊接速度快，成本較TIG焊便宜。而TIG由於沒有使用焊劑，所以焊渣較少，焊接變形也較少，品質較高。

你改車嗎？不改的話便應買便宜的R版
不過1090RR的輪圈是鍛造合金輪圈，前制動卡鉗是單體式monobloc規格，具有高剛性和輕量化優點。還有更高規格的避震、逆滑式離合器和防甩頭轉向釘把，如果要把這些差價都算進去的話，對於喜愛改車的朋友來說，買1090RR還是比較化算。

不過馬力更高的1090RR也有代價。156 hp馬力的RR版沒有平衡軸，反而144hp的單R版引擎內有平衡軸。以兩車的馬力輸出特性和設備，行街單R版足夠有餘。

其實Brutale 有920又有990R，1090R身負144hp馬力都夠晒用。除非有過人技術又要落場玩，否則只行街但要買RR版，都是要威要榮者居多吧。1090R採用單件式座墊的用意，是為了讓乘客坐得更舒適，所以扭力也來得更友善。避震特性也較RR版更適合行街和雙騎。同時1090R身負RR的八段調較Traction control。


細看1090R和1090RR的頭燈也有分別
1090R的車身呎碼也較1090RR輕微短小，座位較低，離地距也較低少許。
 要快速地分辨R和RR版，看座墊便知。一件過的便是單R版本，用意是適合雙騎使用。



 


 




 



               
               
　


               

               
　
　



 








2012 MV Agusta Brutale 1090R
引擎

油冷及水冷四衝DOHC 16V 並列四汽缸
缸徑/衝程 79.0mm x 55.0mm
排氣量 1078cc
壓縮比 13.0:1
供油

Magneti-Marelli 5SM ECU
Mikuni電子燃油多點式噴注系統
最大馬力 144.2hp/10,300rpm
最大扭力 11.42kg-m/8,100rpm
傳動

6前速，濕式多片鏈傳動
車架

MAG焊接鋼管車架配鋁合金尾搖臂
頭避震

50mm Marzocchi 倒立前叉，125mm行程
尾避震

Sachs單筒式，預載及回彈調較，120mm行程
前掣動

310mm雙浮碟Brembo 4活塞卡拑
後掣動

210mm單碟式四活塞 對向卡拑
前胎

120/70 - ZR17 (58W)
後胎

190/55 - ZR17 (75W)
前傾角

 --°
拖曳距

104mm
長闊高

 2045 x 775 x 830 mm
軸距

1430mm
最低離地距

150mm
座高

830mm
油缸容量

23公升
乾重

190kg