2012 SYM T2 250  本地試騎 30 Nov 2011



現在的輕量化街車,外型一點也不輕量,全部都充滿肌肉感。最新到港的SYM 250街車T2,外觀和Yamaha新一代的入門街車走相同的明快路線,都是肌肉賁張,輪廓分明。

Production: Alex/ Jerry/ Eddy
車輛提供:SYM總代理奧士車行

採用250cc水冷單缸4V引擎,SYM T2輸出有25ps。引擎內置減震反向平衡軸。藍光跳字式錶板附有波段顯示功能。頭制動採用徑向式四活塞制動卡鉗配以288mm直徑波浪形煞車碟,尾碟直徑有222mm。迫力牛角也有四段調較,適合不同手 形人士使用。


SYM T2的坐姿比一般街車前傾,把手至油缸之間的距離比想像中近,中等身型的女騎士也可應付自如。



短軸距,輕量化車身,配上17吋直徑輪圈和MAXXIS 110頭胎和140尾胎,提供良好的抓地力和彎向穩定性,令T2的操控比綿羊更感紥實可靠,同時保持操控靈活,掉頭容易的優點。

除了T2先天性的街車骨架令操控良好之外,調較以街道化為主的避震表現也相當稱職,在舒適和承托之間取得平衡。

有些綿羊為追求運動化形象而不惜配置過硬避震,除了破壞舒適之外更對操控無助。T2的避震設定恰如其份, 不會過硬的頭避震令頭輪可以承受更高的制動力,是一個成熟理智的配搭。

雖然試騎量仍是新車新胎,但仍然可以很放心地落彎。T2轉向自然,過程順滑,平均彎速高,只要閣下不追求遲入彎玩late braking,原裝車都夠晒玩。當然磨合完之後換對靚胎信心更佳。

T2操控容易,制動力也很理想。徑向式制動卡鉗雖然只有單頭碟,但充沛的制動力去應付這臺單缸小車實在游刃有餘。

根據廠方資料,T2最佳油耗表現是每公升電油可跑超過41公里。最小回旋半徑是2.6米,在50km/h急煞的距離少於14米。

行文至此,T2在外型、操控和制動三部份獲得的評語分別是賣相標緻、操控友善和易開易停。那麼T2的力度表現又如何呢?



當然,細機器的起步表現,誠然不能和中量級街車相比。把T2的單缸引擎轉數保持在3000rpm,起步會有較佳表現。

開車後踢上二波,扭上5000rpm引擎開始發力,感覺良好。不過試騎樣本的引擎尚未磨合,轉數在6000-8000rpm之間表現有點震,也有點緊。原裝排氣喉的回壓也很強,令到引擎衝上高轉數的阻力較 大。

雖然廠方資料顯示T2的極速可超越140km/h,相信需要較多空間才能達到。以今次試騎樣本而言,T2整體的加速力和極速,表現只是和現在的250綿羊相若,只是勝在操控、制動和外型。相信將來T2磨合後,換過靚機油和更改排氣喉之後,高轉表現會更活躍。

新手買T2而不買綿羊,除了型格較佳之外,還為了一個良好的練習環境,為將來升級騎重車作出準備。也讓人手轉波的手腳協調動作,深深地刻入你的反射神經之中,一生也不會忘記。即使將來轉騎綿羊,也可以隨時再轉騎棍波車。

2012 SYM Wolf SB250Ni / T2 250 規格表

引擎形式

四衝程水冷SOHC單汽缸4氣閥

缸徑 x 衝程

71 x 63 mm
壓縮比 10.5:1

總排氣量

249.4 cc

最高馬力

25ps / 7,500rpm

最大扭力

2.35kg-m / 6,000rpm

車架形式

鑽石型鋼管車架
傳動系統 濕式多片離合器、六前速鏈傳動
燃油供應

電子燃油噴注

前傾角( R)

-

拖曳距(T)

-mm

前懸掛系統

正立套管式前叉,120mm行程

後懸掛系統

單筒式油壓避震,125mm行程

輪胎()

110/70-17

輪胎()

140/70-17

前掣動系統

徑向式四活塞制動卡鉗配288mm碟煞

後掣動系統

222mm碟煞

長 x 闊 x 高

2005x 790 x 1050 mm

軸距

1320mm

最低離地距 150mm

座高

790mm

濕重 173kg

油缸容量

14公升