2012 Yamaha TMAX 新車速報 08 Nov 2011




2012 TMAX
定立跑羊新標準

第一代TMAX初現於2000年,打破了自動波綿羊兩個傳統。首先打破了綿羊以單汽缸引擎和細小排氣量的定局,而這臺引擎也不像其他綿羊般安裝在尾擔上,而是真正藏在車架之中,不會跟隨著尾擔上下移動,大幅度改善了綿羊頭輕尾重的操控弊病,也剔走了引擎重心上下移動破壞操控的問題。

轉眼間十一年過去,TMAX當中只經歷過一次真正改良,當中只推出特別版 來保持新鮮感。現在不再需要特別版了,因為2012全新TMAX終於出現了。



由499上升至530cc

新車的外型變得更跑車化,車頭燈組以雙燈齊亮再加一個天眼細燈,車尾也變得更似跑車。不過新車仍然沒有免匙系統,也沒有智能波箱。看來主攻日本市場的250豪華配套,仍然用不著投放在歐洲市場,車廠也有信心可以保持銷路呢。


排氣量由499cc上升至530cc,排氣量的變化來自引擎缸徑由66mm擴大至68mm,而73mm衝程則維持不變。隨著排氣量增加,壓縮比在11.0:1輕微下降至10.9:1





 

扭力增長幅度達15.2%!好過加人工!

擴缸的成果是馬力由43.5ps / 7,500rpm上升至46.5ps / 6750rpm,扭力由4.6kg-m / 6,500rpm上升至5.3kg-m / 5,250rpm。

馬力雖然只增長有3ps,但所需轉數由7,500rpm下降至6,750rpm。真正要留意的是扭力增長幅度達到15.2%,所需轉數也下 了1,250rpm之多!表示新車在任何轉數的表現都會凌駕舊TMAX。

車長由2195mm輕微增至2200mm,闊度不變,車高的變化來自可調風檔,高度由最低的1420至1475mm。










全新皮帶驅動系統 - 追求更接近電單車的感覺

全新衣裳肌肉線條更分明,車尾增添腮位,頭尾15吋輪圈採用更輕巧的五柱設計,減輕非懸掛重量。全新投射式頭燈,體積更細但效率更高。還有YZF-R的LED尾燈, 全新雙菱角汽車級錶板,車頭儲物空間也經過重新編排,功能性更強。

全新的皮帶驅動系統,皮帶物料採用輕量化的aramid纖維製造,提升耐用程度。新的傳動設計減少動力損耗,提升油門和尾輪之間的直接反應,讓駕駛感覺更似電單車。尾碟直徑由267mm增加至282mm,尾碟大過頭碟!兩段式可調風檔高度。







輸出大了,車重卻輕了!

新TMAX的座位設計除了追求舒適之外,更考慮到騎士可以移動身體。同時TMAX並沒有忘記後座乘客,舒適厚肉的坐墊,方便的乘客扶手和摺疊式腳踏,都充份考慮到乘客的需要。

新TMAX除了樣變得更惡輸出更強之外,裝備重量也減了4kg! 鋁合金車架和引擎都經過輕量化改良,令標準版由221kg減重至217kg,ABS版由225kg減至221kg!排氣量大了,車身卻輕了!舊款TMAX冇運行喇!換車啦!
 











2012 Yamaha TMAX 530 規格表

引擎形式

四衝水冷前傾式列雙汽缸DOHC 8氣閥

缸徑 x 衝程

68.0 mm x 73.0mm

壓縮比

10.9 : 1

總排氣量

530 cc

最高馬力

46.5ps/7,500rpm

最大扭力

4.6kg-m / 6,500rpm 

車架形式

鋁合金CF Die-Cast車架

傳動系統

V型皮帶無段式自動變速

燃油供應

電子燃油噴注系統

前傾角( R)

 25°00

拖曳距(T)

 92mm

前懸掛系統

43mm套管前叉,120mm行程

後懸掛系統

油壓避震 預載調較,116mm行程

輪胎()

120/70R15M/C 56H

輪胎()

160/60R15M/C 67H

前掣動系統

267mm雙碟配四活塞掣動卡鉗

後掣動系統

282mm單碟

長 x 闊 x 高

2200 x 775 x 1420-1475mm

軸距

1580mm

最低離地距 125mm

座高

800mm

備重 量

217kg /  221kg (ABS)

油缸容量 15公升