2012 Yamaha WR250R / WR250X 新車速報 15 Sept 2011

WR250兩兄弟 2012年 繼續上架(只換新花)

新車友可能會被R和X混淆,以為R是racing,X是motocross。其實WR250R是 配上頭21尾18吋鋼線鈴和採用菠蘿胎的越野版。WR250X是頭尾17吋輪圈、低座位和用街胎的街道版。

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X和R都採同一副 引擎和鋁合金車架,249cc四衝DOHC水冷單缸引擎, 生氣活瓣採用鈦合金製作,鍛製活塞,可用轉數有10,000rpm,峰值出力有31ps。 但當配上不同特性的手腳後,便有兩款不同定位的型號出現。

在2008年初推出的WR250兩兄弟,憑著車取材自WR-F的鋁合金半搖籃設計 和壓縮比高達11.8:1的水冷DOHC單缸引擎,及首次把電噴系統放在250級的越野電單車上而廣受市場好評。兩款250WR最小回轉半徑都是2.3米,若以時速60km定速巡航,每升電油可跑34公里。

WR250的排氣喉都設有EXUP閥門來調整排氣回壓,透過位於曲軸的感應器、生風進氣壓感應器和油門位置感應器,供應行車數據予ECU來決定供油份量。

WR250R

WR250R比起WR250X更擅長應付沙泥爛地。鋁合金半搖籃車架和尾擔是銀色。雖然車架、引擎、排氣系統、懸掛系統都和WR250X一樣,但配上前21吋尾18吋的越野輪圈,令離地距增加了40mm。連帶座高也比X版高了25mm。不過R版的重 量比X版略輕了2kg。

WR250X

WR250X是supermoto。鋁合金半搖籃車架和尾擔是黑色。頭尾17吋輪圈、避震調較迎合街道駕駛特性,彈簧K數也較R版高。頭制動碟採用oversize的298mm菊花碟。X版的前傾角較直身,頭擔冇R版份頭擔咁「哨」出去以便在泥地維持行車的穩定性。








                             2012 Yamaha WR250 R / 250X 規格表

  WR250R WR250X

引擎形式

水冷四衝程單汽缸DOHC 4氣閥

缸徑 x 衝程

77.0 mm x 53.6 mm
壓縮比 11.8 : 1

總排氣量

249 cc

最高馬力

31ps/10,000rpm

最大扭力

2.42Kg-m / 8,000rpm 

車架形式

半雙搖籃鋁合金車架
傳動系統 濕式多片六前速鏈傳動
燃油供應

電子燃油噴注系統

前傾角/
拖曳距

27°20′
113mm

26°00′
81mm

前懸掛系統

46mm倒立前叉/270mm行程,全調功能

後懸掛系統

單筒油壓避震
270mm行程,全調功能

單筒油壓避震
265mm行程
全調功能

首次減速比 3.12 (78/25) 3.12 (78/25)
最終減速比 3.307 (43/13) 3.23 (42/13)
六速變速比 2.642
1.812
1.318
1.040
0.888
0.785
2.642
1.812
1.318
1.040
0.888
0.785

輪胎()

80/100-21M/C 51P

110/70R17M/C 54H

輪胎()

120/80-18M/C 62P

140/70R17M/C 66H

前掣動系統

250mm煞車碟
配雙活塞制動卡鉗

298mm煞車碟
配雙活塞制動卡鉗

後掣動系統

230mm煞車碟配單活塞制動卡鉗

長 x 闊 x 高

2,190x810x1,235mm 2,115x810x1,190mm

軸距

1425mm 1435mm
最低離地距 300mm 260mm

座高

895mm 870mm

重量

132kg 134kg

油缸容量

7.6公升 (含後備1.4公升)