2013 KTM Freeride 350 本地試騎 - 15 Jan 2013



Production: Alex/ Eddy / Dave     新車查詢:KTM總代理力匯亞洲
水冷350 輕到你唔信

只重99.5kg的水冷freeride 350,是同級最輕的選擇,甚至比Yamaha 風冷Tricker XG250還輕了十多公斤。散熱水箱面積也非常小,幸好散熱風扇相當勤力,工作效率也相當高,幫了很大忙。


HK$96,800,一成首期,月供只是2,965

Freeride 350極速約為100km/h,再上會好震。看看Freeride 350的細頭牙配大尾牙,便知道它是一臺重扭力玩加速,高波低轉仍有豐盛扭力輸出的林道親和小子。


大家見到相片中的護手擋,水箱擋和引擎護板
均屬後加設備。

Freeride 350車款介紹
Freeride 350 - 全新設計,全身靚料。Freeride 350比350SX-F更輕巧!車重只有99.5kg,座高低至895mm,配以WP 250mm行程倒立前叉。WP尾避震行程更長達260mm!

Freeride 350以耐力越野為主,車重盡量輕,操控盡量容易。四衝水冷引擎的調較注重低扭輸出,所以峰值馬力只有24hp,遠低於350SX-F的45hp。但因為freeride的定位是游山玩水而不是爭雄競賽,更穩定輕鬆的機器,更適合新手駕駛。
以六波40km/h,不拖波只扭油,車速可以重拾90km/h。其實Freeride 250的波段極短氣,一個車位轉一個波,六個車位便可以轉上六波。

 


泊車側架收納位置很高,用腳踢開側架時,
褲管內側位置容易被釘踏刮花。
 


車架採用鋼管、鋁合金及膠料製作。主車架以鋼管製作,
副車架是鋁合金,而支撐座位和相關組件的部份則以塑料製作。
 



注重林道的應付能力

KTM Freeride 350注重林道的應付能力,山野中表現輕盈。895mm座高和325mm離地距,面對不同高低起伏的地形都充滿信心。

即使尾輪陷入鬆沙之中,也可輕易地以單臂之力把尾輪抬離困境。充沛的扭力即使用三波仍可起頭,相當好玩。

但是高速公路並不是它的強項。相比起Yamaha的WR250R,跑高速跑馬路會更適合,速度也會更高。



請換適合行街的輪胎

座位窄而硬,坐得很辛苦。跟車輪胎偏重慢爬表現,膠質較軟,胎身支撐力不及道路輪胎,所以跑馬路時會感到輪胎變形橫移,如果遇上白線便會更易打滑。

一開座位 掌控全場
其實Freeride 350是一部跟身的玩樂車,你不能扔下它不管,因為它著車不用車匙,一撻即著。是真正的keyless go。車匙是用來鎖軑的。座位開關,油缸開關,全部沒有鎖。座位一打開,油缸口,風隔,fuse盒全部在你掌握之內。


制動力ok,頭轆徑向式卡鉗所對付的
煞車皮雖然未開晒,但表現仍然不錯。




Freeride 350 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC四活瓣單汽缸,內置平衡軸

缸徑 x 衝程

88.0 mm x 57.5 mm

總排氣量

349.7cc

車架形式

鉬鉻鋼材鋁合金混合車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

Keihin電噴系統,節氣閥直徑42mm

後傾角

67°

前懸掛系統

WP 4357 MXMA油壓前叉250mm行程

後懸掛系統

WP 4618 PDS DCC油壓避震260mm行程

輪胎()

80/100-21

輪胎()

110/90-19

前掣動系統

240mm煞車碟配雙活塞卡鉗

後掣動系統

210mm煞車碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2040 x 805 x 1110mm

軸距

1418 ± 10 mm

最低離地距 325mm

座高

895mm

乾重

99.5kg

油缸容量

5.5公升