2013 Piaggio LX 150 3V 新色抵港 08 May 2013



3V新引擎更輕巧,效率更高

自二戰後這66年光景內,Vespa總共賣出了超過一千七百萬臺綿羊。夾著品牌強勢,Vespa再推出全新3氣閥引擎,為LX自動波綿羊注入新技術新動力。
 

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LX 150 3V
雖然佈局仍是單缸SOHC單頂置凸輪軸配電子燃油噴注系統,但外型注入新活力,主菜更是配置150cc全新3V四衝程單缸3氣閥引擎。

相比傳統的一生一死氣閥,這個3V引擎採用兩個生氣閥和一個排氣閥設計,好處是提高進氣效率。配合新火咀位置,新引擎有較佳的燃油霧化功能 。

 

 

LX150 3V引擎機械部份也透過種種改良去減低機器阻力,來提高性能同時減低油耗和廢排。

曲軸組件內的擺動臂軸經過全新設計,減低運作阻力。 缸徑和衝程數值都有改動,缸徑變小,衝程加長,用意營造較豐滿的扭力和加速反應。

        

重溫試騎感愛
LX車重只有110kg,我的體重是90kg,所以身體任何動作都彷似能夠影響操控一樣,所以我的駕駛操作,都必需輕手輕腳。

座墊相當舒適,即使是雙騎也能保持一定的個人空間。LX用圓頭燈,錶板賣相較為現代化。車頭有掛袋勾仔和可以上鎖的儲物櫃。座位下可存放一個3/4開臉頭盔,餘下空間還可以放入一個購物袋。LX 3V還有一個Touring特別版,車頭和車尾都有電鍍行李架,增添實用價值。

在爛地行車,LX這款鐵殼綿羊和其他塑膠綿羊相比有明顯分別。LX是鋼板車架,全車沒有多餘的塑料,雜音比塑膠羊少,感覺更扎實。

雖然LX是小車,但在高速和在不平坦的路面上行車時,仍有不錯的穩定感。功勞除了是頭尾避震設定稱職之外,包媯11吋頭輪和10吋尾輪的是Michelin Pilot全天候輪胎也有功勞。頭胎是110/70-11,尾胎是120/70-10。即使以電單車的標準來說,輪胎的抓地力也絕對稱職。

 
 

2012 Vespa LX 3V規格表

引擎形式

四衝 風冷SOHC單汽缸3汽閥

缸徑 x 衝程

58.0mm x 58.6mm

總排氣量

155cc

最高馬力

12.9hp/7,750rpm 

最大扭力

1.31kg-m/6,500rpm

車架形式

鋼板車架

傳動系統

CVT自動變速、皮帶傳動

燃油供應

電子燃油噴注 Lambda感應器

前懸掛系統

搖臂油壓前叉 

後懸掛系統

筒油壓避震附預載調較

輪胎()

110/70 - 11

輪胎()

120/70 - 10

前掣動

220mm單碟

後掣動

110mm機械鼓煞

長闊高

1770 x 740 x --mm

軸距

1,280mm

最低離地距

--mm

座高

785mm

乾重

--

油缸容量

8.3公升