2013 Piaggio LX 150 3V 新色抵港

2013 Piaggio LX 150 3V 新色抵港 08 May 2013

3V新引擎更輕巧，效率更高

自二戰後這66年光景內，Vespa總共賣出了超過一千七百萬臺綿羊。夾著品牌強勢，Vespa再推出全新3氣閥引擎，為LX自動波綿羊注入新技術新動力。
　

新車查詢：Power Vigor

LX 150 3V雖然佈局仍是單缸SOHC單頂置凸輪軸配電子燃油噴注系統，但外型注入新活力，主菜更是配置150cc全新3V四衝程單缸3氣閥引擎。

相比傳統的一生一死氣閥，這個3V引擎採用兩個生氣閥和一個排氣閥設計，好處是提高進氣效率。配合新火咀位置，新引擎有較佳的燃油霧化功能。

LX150 3V引擎機械部份也透過種種改良去減低機器阻力，來提高性能同時減低油耗和廢排。

曲軸組件內的擺動臂軸經過全新設計，減低運作阻力。缸徑和衝程數值都有改動，缸徑變小，衝程加長，用意營造較豐滿的扭力和加速反應。

重溫試騎感愛

LX車重只有110kg，我的體重是90kg，所以身體任何動作都彷似能夠影響操控一樣，所以我的駕駛操作，都必需輕手輕腳。

座墊相當舒適，即使是雙騎也能保持一定的個人空間。LX用圓頭燈，錶板賣相較為現代化。車頭有掛袋勾仔和可以上鎖的儲物櫃。座位下可存放一個3/4開臉頭盔，餘下空間還可以放入一個購物袋。LX 3V還有一個Touring特別版，車頭和車尾都有電鍍行李架，增添實用價值。

在爛地行車，LX這款鐵殼綿羊和其他塑膠綿羊相比有明顯分別。LX是鋼板車架，全車沒有多餘的塑料，雜音比塑膠羊少，感覺更扎實。

雖然LX是小車，但在高速和在不平坦的路面上行車時，仍有不錯的穩定感。功勞除了是頭尾避震設定稱職之外，包裏著11吋頭輪和10吋尾輪的是Michelin Pilot全天候輪胎也有功勞。頭胎是110/70-11，尾胎是120/70-10。即使以電單車的標準來說，輪胎的抓地力也絕對稱職。