X-MAX 250 到港試水溫

主力照顧歐洲市場的Yamaha X-MAX 250，巳在歐洲上架多年。在2011年Yamaha重新 改良車款，並推出ABS版。
在2013年，X-MAX 250共有四款，分別是標準版、ABS版、Sport版和Momo限量版。

Sport版的分別主要來自更短又起角的風擋和乘客尾靠背。而Momo限量版的車身高 度最低，由1337mm下降至1215mm。
ABS版的尾制動碟直徑會大一點，其餘機械規格細節維持一樣。
　

Production: Jerry/ Alex / Eddy/  Dave
新車查詢：萬里達車行有限公司

今次來港版本是標準版，未有售價，純是Demo性質，試下香港水溫。想買？記得大聲話俾代理知呀。

X-MAX配有前15吋尾14吋大口徑輪圈，頭胎呎吋是120/70-15，尾胎是140/70-14。追求穩定操控和全天候保護，是一臺注重實用性的高質綿羊。

引擎是四衝水冷250單汽缸機器，峰值馬力是20.4ps馬力和2.14kg-m。制動系統是頭尾碟煞，並可選配ABS防煞死系統。

前碟直徑是267mm，尾碟直徑高達240mm(如是ABS是245mm)，煞車力度相當強勁。留意X-MAX 250的引擎衝程是69 x 66.8mm，比起Maxam CP250的66 x 73mm完全不同。

新車和以前五圓表Majesty YP250缸徑衝程一樣，塵縮比也一樣是10.0:1。

在慣性和運動性中間落墨，取得平衡。可視為Majesty 250行動版，以相同動力，配以更簡潔線條，節省泊車空間和更穩定的行車表現。

Alex 試駕感受

X-MAX 250似是一臺YP250 Majesty的縮水版，車細較窄較高，避震偏硬。比起YP250少了一份舒適，但多了兩分操控。雖然重心偏高，但轆大很穩定。加上坐姿有點似Runner，操作姿勢較為前傾，帶點街車化，入彎控制較低座位12吋轆的綿羊來得更準繩。

X-MAX是一臺較為注重中尾段表現的綿羊。引擎在4000rpm以下表現較悠閒，在 0-40km/h表現一般，並沒有刻意強調低扭輸出。由5000-8000rpm則是引擎最精神的區域。但當速度累積至50km/h以後，車速便會漸入佳境。

由50km/h推上100km/h表現爽快，以時速110km/h輕鬆巡航是X-Max的強項之一，這 時引擎表現仍然輕鬆，車架表現扎實穩固。
如路況可，極速可推上135km/h。唯一要投訴是X-Max的避震表現偏硬，似要賣弄它的運動性能而忽略了舒適性。