Gilera 2014 Fuoco 500LT 新車抵港 - 30 Apr 2014



LT版過彎更闊更穩
事隔三年,Gilera Fuoco 500再度來港。今次型號是闊跨距的LT型號。在歐洲,只需普通汽車駕駛執照便可以駕駛Fuoco 500ie LT。

LT版本新增頭尾車牌位置,尾車牌也有燈位。尾指揮燈的闊度也增加了,提升能見度增加安全。

輛提供: Gilera總代理Power Vigor LTD

LT版本的front track達到465mm,即是兩個頭輪相距465mm。正常Fuoco 500ie的front track是420mm,但因為歐洲法例如果front track超過460mm,便不視為電單車。駕駛者只要持有汽車駕駛執照便可以駕駛Fuoco LT版。即使排氣量高達400或500的三輪機動車,沒有電單車駕駛執照也一樣可以用。

這個歐洲笑話來到香港當然行不通。在香港駕駛LT版仍需要電單車駕駛執照,而且因為LT版本的front track超越460mm,所以是機動三輪車而不屬於電單車類別,法例上不可以享用電單車泊位。

 

新增迫力腳踏,一腳伸落三碟齊收
要快速分辨Fuoco是否LT版,除了觀看車身有否LT標記之外,最簡單的方法是看有沒有右腳踏。

這個有如汽車制動操作的方法,理論上令沒有電單車駕駛執照的人也可以安全地操控Fuoco 500ie LT。因為這個油壓制動系統同時啟動三輪三碟制動。駕駛人不同擔心左右手會否不協調的問題。

這個系統看似安全,但在極限駕駛時,如果沒有EBD制動力分配功能,負重較輕的尾輪便容易lock死打滑,新手要留意。

老手會維持左右迫力牛角獨立操作,完全掌握頭尾輪胎按照不同負重量而調整制動的次序和力度。

Gilera Fuoco所使用的引擎是492cc水冷單缸引擎。馬力有40hp,扭力有4.3kg-m。和同集團的MP3 500使用相同引擎。如果閣下之前不太喜歡MP3過於行政斯文的外形,又想要大機器的話,現在機會終於來了。Fuoco更粗壯的越野造型,更吸引途人目光。


Fuoco獨特賣點數不完
Fuoco 500ie LT原裝已使用街車式把手,不用再花錢改裝。前後地台全部舖上金屬踏板,又係唔使再花錢改裝。

無論是只開大燈或再開高燈,Fuoco都是左右雙燈齊開,不是單眼龍設計。車尾平台便是裝置尾箱的好地方。

豐厚的防滑座位,承托力十足十。歐洲車最擅長玩線條。Fuoco的車身線位,越睇越有。

Fuoco 500ie造型較MP3粗獷。頭燈附有防撞鐵柵、鋼管車頭bumper、尾架、排水能力和胎紋都較MP3較多的多用途。

Fuoco車頭位置更減省了MP3的拋闊沙板,令攝車或泊位時更好用。車尾的修身線條也較MP3來得更sporty,不過代價是儲物空間變小了。

Fuoco 500除了外形比MP3更Man之外,頭燈亮起時也是左右對稱,比起以前的MP3單眼亮起的設計更美觀。


以騎慣跑車的標準來說,要Fuoco 500用40hp馬力去推動248kg的車重,確實有點強人所難。
但Fuoco的優點勝在令人信心十足:即使在不平整的路面,Fuoco 500攻彎時頭擔仍然穩定。
 



因為三隻輪胎的提供更多的摩擦力,令Fuoco可以比二輪綿羊更遲收油減速,
也可以用更低的駕駛技術來製造出較高的過彎速度,也可以更早開油出彎。

2014 Gilera Fuoco 500ie LT 規格表

引擎形式

四衝水冷SOHC 4活瓣單汽缸

缸徑 x 衝程

94.0 mm x 71.0 mm

壓縮比

10.0 - 11.0 : 1

總排氣量

492.7 cc

最高馬力

40hp / 7,250rpm

最大扭力

4.49kg-m / 5,200rpm 

車架形式

高拉力鋼管車架

傳動系統

CVT自動變速

燃油及排氣系統

電噴系統、Lambda感應、三重催化

前懸掛系統

平行四柱式鋁合金懸臂,85mm行程

後懸掛系統

雙筒油壓避震,四段預載,110mm行程

輪胎()

120/70-12  51S 原子胎

輪胎()

140/70-14  68S 原子胎

前掣動系統

240mm雙碟配2活塞卡鉗

後掣動系統

240mm碟煞配浮動卡鉗

長 x 闊 x 高

2,245 x 790 x -- mm

最低離地距  -- mm

軸距

1550 mm

座高

785mm

裝備重量

253kg

油缸容量

12 公升(含1.8公升後備)