Project Spitfire 250的基本佈局和Can-AM Spyder相似，都是闊輪距雙頭輪負責轉向，單尾輪負責驅動。四前速波箱也配備後波設計，倒後行車不用落腳推。

 新車查詢Hong Kong Trike LTD

全車已獲歐盟認證，並在香港通過運輸署嚴格的Type Approval驗車手續，可以合法地在街道上使用。

排氣量只有250cc的水冷單缸化油器引擎、160kg左右的車重，減省了電子輔助設備。最重要是新車售價只是五萬多元，差不多只是Spyder的五份之一售價。

始終機動三輪車不是以傾斜方法轉彎，入彎速度過高的話，便會對駕駛者的操作方法和技術有相當嚴格的要求。Project Spitfire 250的車架採用無縫焊接技術，強調剛性和美觀度，這都是一般山寨廠未能仿效的焊接技術。

據了解，HK Trike定價合理，但絕非將貨就價。他們承諾願意為全港汽車維修同業以成本價格提供維修零件，用家可以委託相熟車房保養愛驅，不會受到代理商的限制。

另一方面，HK Trike的維修中心願意為客戶提供完善、積極的售後服務，各車主回到HK Trike的維修中心，只是收取廉宜、合理的施工費。

制動系統是三輪油壓碟煞聯動設計，只需右腳一踏，馬上聯動前2後1的制動卡鉗。右手的迫力牛角，行車時不用理會，只在泊車時才扣下牛角和保險鎖， 令車身穩定地停放在斜路上。

HK Trike在考慮機動三輪車的配套時，以簡單耐用為主。當中值得一讚是傳動車鏈分為兩部份。由引擎帶動波箱的驅動齒輪只配上一條很短的傳動鏈。這條很短的 傳動鏈的另一端會接上齒輪，驅動另一條連接尾輪驅動齒的車鏈。這條車鏈和一般電單車所用的車鏈相似，車主只需更換第二條長車鏈便可。採用雙鏈設 計，用意是避免一條太長的傳動鏈容易變形的機會。