2014 Honda NC750S 新車抵港 06 June 2014

NC700S在2012年面世至今,是三款NC中最斯文最友善的車款。車身和馬力都比NC700X細小,但油缸位置卻能收藏一個大頭佛,再加上可以選配DCT雙離合器波箱,讓綿羊客放膽轉去騎街車,都是NC 700S的吸客亮點。

沿用直二引擎的NC750S,排氣量由700S的670cc增加至745cc。引擎缸徑由73mm增加至77mm,衝程維持不變在80mm。
DCT
引擎重量是68.8kg,沒有DCT的引擎重量只是62.4kg。前後 輪負重的比例是48:52,乾重199kg,DCT版的濕重是226kg,傳統波箱版本的濕重是216kg。

NC750S引擎壓縮比由700的11.7:1下降至10.7:1,但馬力卻由47.6ps增加至54.8 ps。所需轉數維持在6,250rpm。扭力由6.12kg-m增加至6.93kg-m,轉數不變在4,750rpm。


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新車的波箱比率調高,以增加了的動力來換取更低的行車轉數,可見新車的取向並不是求快,而是求舒適。

引擎內有雙平衡軸,減震表現更好。DCT雙離合器的運作程式也經過全新編寫,反應更自然。死氣喉也是全新設計。

NC750S採用全新鋁合金尾搖臂,重量更輕。車身闊度由760mm增闊至780mm。其餘長度、高度和座高都維持不變。

車架、避震系統、輪胎都沒有變動,但ABS是標準設備。掣動牛角也加上可調距離的功能 。座墊材料也有修改。

防盜設備有HISS晶片防盜匙,尾燈是LED規格。

  NC750S NC750X

引擎形式

四衝水冷並列兩汽缸,SOHC 八汽閥

缸徑x衝程

77.0 mm x 80.0 mm

壓縮比

10.7 : 1

總排氣量

745cc

最高馬力

54.8ps/6250rpm

最大扭力

6.93kg-m/4750rpm
傳動系統

DCT雙離合器,六前速鏈傳動,
D mode / S mode / Manual mode

燃油供應

36mm PGM-FI 電噴系統

車架形式

鑽石型鋼管

前傾角( R)

27°

拖曳距(T)

110mm

前懸掛

41mm套管油壓前叉,
120mm行程
41mm套管油壓前叉,
153.5mm行程

後懸掛

Pro-link搖臂單筒避震,
120mm行程
Pro-link搖臂單筒避震,
150mm行程

輪胎()

120/70 - 17

輪胎()

160/60 - 17

前掣動

320mm單碟配兩活塞ABS卡鉗

後掣動

240mm單碟配兩活塞卡鉗

長闊高

2195x780
x1130mm

2210x840
x1285mm

軸距

1525mm 1540mm
離地距 140mm 165mm

座高

790mm 830mm

裝備重量

226kg 229kg

油缸容量

14.1公升