2014 Honda VFR1200X @ 車京車展

2014 CrossTourer VFR1200X有新改良

VFR1200X在2012年推出,來到2014年有新改良。新增扭力三重選擇,騎士可按情況選擇不同扭力輸出。六速DCT雙離合器波箱的驅動程式也經過更新,提升順滑程度。

還有指揮燈自動取消功能,系統會監察行車距離、打燈後的時間和車速的變化,在你轉完彎或超完車後,自動幫你消除指揮燈信號。

新車的座臺形狀有修改,更舒適和雙腳更易著地。選購部品有全新尾箱、發熱手柄和低座墊。

VFR1200X配備traction control循跡系統和C-ABS跑車式聯動煞車系統,也可以選配DCT雙離合器波箱 。

座高850mm仍然平易近人
離地距高達180mm,應付地形落差更放心
油缸容量是21.5公升,
每升電油可跑16.1公里

從VFR1200 F借過來的V4引擎,保留相同壓縮比和供油系統。但輸出被大幅調低,只有130ps和12.8kg-m。抑壓的用意是營造更平坦廣闊的扭力輸出,以適合歷奇車種的駕駛特性。

採用DCT波箱的Crosstourer X濕重是285kg,如果是採用傳統六速波箱的Crosstourer X,濕重只是275kg。考慮到歷奇車的車架和避震系統都較沉重,晉身1.2公升級的Crosstourer X算是非常輕巧了。

Honda VFR1200X 規格表

引擎形式

四衝水冷Unicam 76° V4汽缸,16氣閥

缸徑 x 衝程

81.0 mm x 60.0 mm

壓縮比

12.0 : 1

總排氣量

1237cc

最高馬力

130ps / 7750rpm

最大扭力

12.8kg-m / 6500rpm 

傳動系統

濕式多片
六前速軸傳動

DCT雙離合器六速 軸傳動D / S / Manual
燃油供應

PGM-FI 電噴系統,節氣閥口徑44mm

車架形式 鑽石型鋁合金

前傾角( R)

28°

拖曳距(T)

107mm

左右舵角 40°

前懸掛系統

43mm倒立前叉, 全功能調較

後懸掛系統

Pro-link搖臂,單筒避震, 全功能調較

輪胎()

110/80 - 19 (鋼線鈴配無內胎原子胎)

輪胎()

150/70 - 17 (鋼線鈴配無內胎原子胎)

前掣動系統

310mm雙碟,Combined ABS系統

後掣動系統

276mm單碟 ,Combined ABS系統

長x 闊x 高

2285 x 915 x 1335mm

軸距

1595mm

最低離地距 180mm

座高

850mm

裝備重量

275kg

285kg

油缸容量

21.5公升

Crosstourer X的設計偏向舖裝路面行車,車主可以坐得挺直,開得悠閑,也可以裝三個heavy duty尾箱,週末來一個雙騎長征。這份豪情和享受,不是巡跑VFR1200F的強項。


Crosstourer 軸距1595mm,轉向半徑是2.7米
表現和重型街車差不多。採用傳統波箱的Crosstourer X的頭尾輪負重比例是48%:52%
DCT版本則是48.4%:51.6%。