2014 KTM 1290 Super Duke R新車速報 12 Nov 2013

新車查詢：Power World (Asia) LTD  新車預售訂價HK$ 176,800.
180HP/14.68kg-m 我便是野獸
1290 SDR的排氣量高達1301cc，缸徑衝程比是1.52超級oversquare設定，馬力高達180hp。這臺V2引擎是以RC8R為基的LC8引擎而來，但缸徑和衝程都增加。細節也經過改良。採用F1科技，新車的引擎活塞雖然大了，但可以更比以前輕了。

新車的供油節氣閥的直徑更由52mm增加至56mm！56mm到底有多大？提一提你，Honda CB650F的節氣閥口徑只有32mm。很難想像KTM會先推出一臺馬力竟然比RC8R更強的街車，1290 SDR果然狂猛。

1290SDR除了馬力驚人之外，扭力也相當瘋狂。難以想像車重只有189kg的高性能街車，扭力卻高達14.68kg-m！而且只需低至2500rpm，扭力已有接近10kg-m！

廠方表示1290 SDR由0-200km/h只需7.2秒！TMD它是不是裝了低壓turbo呀？這車的加速感何止是狂野，簡直是撕裂前臂，扭曲空間啊！


要開快車，優良的制動系統不可少。
1290 SDR採用Brembo M50單件徑向式制動卡鉗配320mm雙頭碟。
ABS系統當然是Bosch的9M+系統，附有supermoto模式。
當SM模式啟動後，ABS防護只在前輪有效，尾輪任你鎖任你slide。


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智能電子安全設備 - 暗中防護你
1290 SDR輸出如此強大，如果突然手抽筋香港手發作，猛質一野油門會唔會反車或打滑lowside收場？

KTM的電子油門預設尾輪循跡系統，具智能防護traction control功能。系統會監察車身傾斜角度及油門位置，即使亂質油門，也會盡可能平滑引擎的輸出防止尾胎一下子失去抓地力。

電子防護介入時，駕駛者是不知情的。因為KTM的想法是，電子安全裝備是幫助騎士而不是管制騎士，所以駕駛樂趣得以保持。

除了動力輸出和主動式安全設備足以令人自豪之外，1290 SDR的單擔尾搖臂也是精彩的示範。單擔除了重量較輕，又可滿足視覺享受之外，換胎和調較尾鍊都相對方便。打得又睇得。



MTC對應動力、循跡系統及ABS防護
LED日間行車燈和多種動力模式都是新車重要賣點。1290 SDR的LED位置燈和1190 Adventure的LED頭燈互相輝影，原創性高，是不是KTM新車，一看便知。

在Rain mode中，動力限制在100hp，輸出較低，traction control介入也較早。在Street mode中，動力回復正常，traction control也提供必要防護。在Sport mode時，馬力除了全力輸送之外，Supermoto ABS也對尾輪解除限制。
　
再送你轉向釘把
廠方雖然表示對1290 SDR的操控充滿信心，但考慮到180hp的電單車，頭輪總有凌空的時候。這時候一支油壓轉向釘把可能幫到車主，於是決定WP轉向釘把是跟車標準裝備。好o野！


2014 KTM 1290 Super Duke R 規格表

引擎形式

 四衝水冷DOHC 8活瓣
V型75度夾角雙汽缸

缸徑 x 衝程

 108.0 mm x 71.0 mm
壓縮比 13.5 : 1

總排氣量

 1301 cc

最高馬力

 180ps/ 8,870 rpm

最大扭力

  14.68kg-m / -- rpm

車架形式

 鉻鉬鋼管車架
起動 電子點火
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
PASC anti-hopping極力子
燃油供應 56mm節氮閥口徑
Keihin EMS

前傾角( R)

 --°

拖曳距(T)

 90/92mm
左右舵角 65.1°

前懸掛系統

48mm WP倒立套管前叉
125mm行程

後懸掛系統

WP monoshock 156mm行程

輪胎(前)(後)

 120/70 ZR - 17  /  190/55 ZR - 17

前掣動系統

320mm雙浮動煞車碟配Brembo M50
單件徑向式對四卡鉗
Bosch 9M+ ABS system
附SuperMoto模式

後掣動系統

 240mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

 2120 x -- x 1155mm

軸距

1482mm ±15mm
座高 835mm
最低離地距 140 mm

乾重

 189kg

油缸容量

 18公升