鐵騎網誌 www.ibike.com.hk

2014 KTM 500 EXC SIX-DAYS 新車抵港 29 Aug 2013

KTM的Six Days特別版每年只造一次，並預先集齊世界各地代理的訂單才會生產。
今次到港的500 EXC Six-days經已全部售出，但尚餘少量250 EXC和350 EXC 6 Days會在九月尾到港。

ISDE 六日之後

International Six Days Enduro是世界上最大型的電單車耐力賽事之一。顧名思義，比賽長達六日，在沒有舖裝路面上行走超過一千公里，站騎時間超過40小時，絕對考驗人類意志和機件質素。

今年賽事會在30 Sept至到5 Oct 2013，在意大利薩丁尼亞島舉行。

Photo: Loretta
新車查詢：KTM總代理力匯亞洲

眾所周知，KTM無賽不歡，有賽必到，逢到必早。所以EXC車系中早已加碼準備了Six-Days系列，為各位鐵人車手準備一臺鋒利戰駒。
KTM會讓參戰車手對500 EXC Six Days特別版說"六日之後，我仍愛你。"

雖然500 EXC 6-Days裝有頭燈及指揮燈，但其實原廠仍然不建議把新車當為都市代步車。

500 EXC Six Days加料版索價HK$118,800，標準版500 EXC售價是HK$ 112,800，只貴六千元，必買。
　

特別版有靚料

首先是一對4CS新一代WP倒立前叉，橙色車架，CNC電腦車床縲出來的眼鏡碼，並經過橙色電鍍處理。

轉向把手則經過電鍍黑處理，並印上KTM Six Days的logo。尾牙採用Supersprox兩件式尾牙，外圈是鋼，內圈是輕量化鋁合金，兩段顏色相當搶眼。還有橙色的車鏈護板。

尾部浪花形煞車碟不設開坑或鑽孔。座位是Camel SXS窄座，水箱散熱柵以橙色為記，並設有有護板。

死氣喉有碳纖護板及印有Six-Days字樣。輪圈和鋼線都經過黑電鍍處理，並印有Six-Days字樣。頭輪軸有快拆扣，最後當然是全車都拉上Six-Days的意大利特別版車花。

500 EXC Six-Days特別版和標準版有很多不同之處，KTM真的投放了大量靚料。
　

全車有多款不同的Six Days字樣及logo，車頭鴨咀泥擋，車尾鴨尾

油箱兩側，鋼線鈴，排氣喉，甚至乎連把手也有Six Days字樣。
Six Days字樣的鈴，
橙色車架和黑色保護底板

500 EXC Six-Days的四衝水冷DOHC四活瓣單缸引擎內置平衡軸，並同時驅動水泵。
生氣閥門由鈦合金製作，死氣閥門則是鋼制。供油系統是Keihin電噴系統。
離合器總承是單件式鋼制品，非常堅固。並採用薄身離合器鋼片來減少離合器的厚度。
高剛性輕量化的鉬鋼管合金車架一向是KTM的強項。車架比其他對手輕了500克，並配以WP PDS尾避震，能減
低懸掛運作時對車架的影響。車架內的空間也可容納更大的油缸和其他組件。

Six Days字樣的排氣喉	Six Days字樣的把手

頭fork用White Power 4CS四廂式技術，CNC雙眼鏡有橙色電鍍。

每一臺EXC型號的避震都是依據車身和引擎的重量而度身調較。回彈阻力、高速和低速時避震收縮的油壓阻力，都有闊寬的調較幅度。
Six-Days特別版所配備的WP倒立前叉型號是48mm直徑全新設計的 WP4860 4CS。
4CS意思4-Chamber technology四廂式技術，好處是油壓阻力更敏捷和穩定。重量也有減輕，維修也較容易。左叉頂調較受壓，左叉頂調較回彈。
輪軸總承是GIANT品牌的CNC製品，並印有Six-Days字樣。輪胎是MAXXIS特別為KTM開發的越野輪胎，提供優質的抓地力，卓越的轉向感和更長的使用壽命。

上下眼鏡都是單件式CNC製作，剛性高，直接提升操控感。頭尾制動都是Brembo浮動卡鉗配上浪花形煞車碟。負責尾輪的迫力油泵，內部設計經過改良，能提高密封墊圈的壽命。