2015 Kawasaki Z300 / Z300 ABS 新車速報 - 10 Nov 2014







250升級上300,輸出更充裕

在2013年面世的Z250,可能是日本同級最有跑格的雙缸街車。外型直接倒模自2013同門哥哥Z800。油缸下誇張的兜風啡呤,讓小伙子充滿肌肉感和霸氣。但因為Ninja 300己經出現,所以Z250升上Z300是遲早的事。川崎初期只推出Z250,可能只是想再在這臺引擎身上再賺多一些錢吧。

事實是Z250的車頭似Z800,而車尾造型、死氣喉和錶板則借用Ninja 300的設計。除了引擎之外,Z250的車架、37mm正立前叉頭擔和單筒尾避震都沿用Ninja 250的設定。但Z 250的尾胎比Ninja 250R更粗壯。

Ninja 250R是130/70-17,而Z250是140/70-17。Z250的車重比起Ninja 250R輕了2kg,座高只有785mm。基本上是一臺NK版的Ninja 250R。所以當年Z250便是一臺揉合了新舊資源的抵買選擇。四萬多元的車價,讓買家心動,令對手頭痕。

現在輪到換上一顆更強壯心臟的Z300出場了。新引擎的缸徑維持不變在62mm,但衝程由41.2mm增加至49mm。排氣量由249cc增加至296cc,節氣閥口徑由28mm增加至32mm,所以馬力馬力由32ps上升39ps,扭力由2.1kg-m增加至2.8kg-m。但引擎壓縮比由11.3:1下降至10.6:1,理論上Z300的引擎熱量會較少,負苛也較輕。

外型、車身呎碼、座高、轉向幾何、避震和制動設定都沒有大變。但Z300的軸距和車長都增加5mm,不過這些細微改 變,肉眼根本難以辨別。

2015 KAWASAKI Z300 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 8活瓣並列雙汽缸

缸徑 x 衝程

62.0 mm x 49.0mm

壓縮比

10.6:1

總排氣量

296cc

最高馬力

39ps/11,000rpm

最大扭力

2.8kg-m/10,000rpm

車架形式

鑽石型鋼管車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

電噴系統 ,32mm雙節氣閥門

前傾角( R)

26°

拖曳距(T)

82mm

前懸掛系統

37mm套管前叉,120mm行程

後懸掛系統

Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震,132mm行程,5級預載調較

輪胎()

110/70 - 17 M/C (54S)

輪胎()

140/70 - 17 M/C (66S)

前掣動系統

290mm花碟配活塞制動卡鉗

後掣動系統

220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2015 x 750 x 1025mm

軸距

1405mm

最低離地距 145mm

座高

785mm

備重量

168kg / 170kg

油缸容量

17公升