例如48mm WP Semi-Active倒立避震、
Bosch的車身動態管理系統MSC
連同C-ABS附傾斜角度感應功能、
MTC循跡系統、TPMS胎壓監察系統、
定速巡航、30升大油缸、日間行車位置燈、
LED轉向燈、發熱把手及座位、
無需工具單手便可調較的大風擋、
原廠防盜、WP轉向釘把、
行李架及邊箱、護手擋、
泊車大架等等。

Semi-Active避震在電單車也不是新鮮事，
但仍不是每一款車都配有。
頭尾避震行程都是200mm，
都接有行程感應器，
車頭車尾都裝有速度感應器，
連接去SCU避震控制模組，
不停地調較避震的油壓阻力。
所以Super Adventure的避震能
因應駕駛風格和路面情況，
提供最適當的油壓阻力，提升舒適度。

騎士也能選擇四種不同避震特性，
包括Soft/Street /Sport/Offorad。
最令人讚賞是系統備有Anti-Dive功能，
當急煞時能提供最佳油壓阻力，
讓車身盡量保持水平，防止頭擔過份下沉。
載人載貨時也自動提升尾避震油壓阻力，
雙騎時更安全更舒適。

MTC循跡系統能因應不同動力模式，
而作出四種敏感度調整：
Sport mode最狂野，系統容許大幅度的
滑胎動作出現。在Street mode中，
足本馬力但只容許線性發放。
在Rain mode中，馬力會由160hp限制
在100hp。在Offroad模式當中，馬力
同樣會由160hp限制在100hp，尾輪
可以快過頭輪一倍轉向地自由滑動。

Super Adventure的制動部門用料相當強勁。
一對320mm直徑煞車碟配Brembo
徑向式卡鉗和直泵，尾碟直徑也達到268mm。
還有附傾斜角度感應功能的MSC連同C-ABS，
在車身傾斜煞車變得更安全更有把握，
煞車距離更短，最重要是不會因
人為錯誤操作而導至失控炒車。