SYM GTS300i是一臺很有heart很有誠意的巡航級綿羊。在2013年首現香港，2015年有ABS版，之後再有Sport ABS版，憑著時尚外型和足料配套，SYM GTS 300i一直深受用家和玩家歡迎，大家都感受到SYM如何用心地把輕量級綿羊做得更人性化，操控更稱心，設備更貼心。ABS系統採用名牌Bosch出品，配合跑車級對向四遮鮑魚，令GTS 300i 操控更安全，車主更放心應付突發情況。

SYM GTS 300I SPORT版輪圈上有紅圈貼紙，全車均可見到新的SANYANG Motor 商標。Sport版有3種顏色，分別是啞黑、啞藍和白色，採用two tone雙色設計，啞色中加入光面撞色特顯線條！新車仍然配備 ABS系統及3秒候車熄火功能。

座位改用一體化設計，再配紅線縫製。中央有火紅色GTS刺繡字樣，並取消了駕駛者的腰部靠墊。所以Sport版的坐墊面積無法調整，座墊質地也較硬，乘坐感覺和標準版截然不同，跑味濃烈。

GTS300i ABS Sport的短風鏡和GTS300i ABS的長風鏡，兩者的固定方式也不太相同，但可以互換。因為Sport版採用深色短風鏡，將原本的光感應位置遮蔽了，所以Sport版取消感光式大燈開關功能，右把手也不再有大燈開關。這改動減少了頭燈組合變化，但增添了安全性。

因為配有ABS系統，所以取消了之前的聯動煞車安排。在ABS版，扣右牛角只收前輪，扣左牛角只收後輪。回復了車主對煞車次序的控制權。ABS系統在介入時相當明顯，迫力牛角有明顯彈手的感覺。介入敏感度適中，安全為上。

受惠於輕快的車身和靈巧的操控，GTS的動力在都市中使用相當足夠。中段加速絕不是弱者，收油後仍然有標住去的感覺，同時不會有很大震動。加速表現很有行政feel。

活潑的引擎在5-7000rpm之間出力最豐，車身也很願意向前衝。最重要是在引擎發力時，車身抖動很輕微，頭擔也很穩定。GTS300i的避震反應不算硬，很適合在街道使用。

GTS 300i把手和座位距離較近，騎士像在中間偏前的位置，感覺像駕駛細車。它的性能卻直迫Maxsym 400，但操控卻更輕巧，售價也更低。所以它面對各級車款都有其優點。高速過線時，GTS 300i散發著大車的穩定感。處理街坊彎角時，又似細車般輕巧靈活。這份操控優點令我們都異口同聲地讚嘆不已。

新車的環保裝置Start/Stop System，當引擎熱了身，水溫達到攝氏80度以上，停車等三秒，引擎便會自動熄火，停止製做廢氣，也節省空轉用油。一扭油便重新撻車，操作相當方便。不過如果車主不希望加重電池和士撻摩打的負擔，也可以選擇把這功能關閉。

後鏡內建LED指揮燈，相當顯眼，打燈夠清楚。可摺式設計也非常就手，泊位更方便。雙燈齊亮設計比起其他同級對手很多都是單眼仔優勝。即使TMAX/C 600 Sport都是單眼仔，所以GTS300i非常值租。

座下空間可以安放兩個大頭佛，雖然並不是每一款大碼頭盔都可保證收納，但起碼有機會去試，絕對是誠意之作呢！座下儲物艙又長又深。兩頂full size開臉帽一定可以。一個大頭佛再加一個full size開臉帽都可以，放兩個大頭佛便要視乎帽殼和風槽設計。日本帽會比歐洲帽有更大機會。