Honda CB300P是另一款更輕盈的警察電單車，香港警隊今年向燦基電單車行有限公司採購約一百臺CB300P，會陸續入替CB250P，專供警察在警區內巡邏 使用，俗稱環頭馬。

負責向大家講解新車的人，是燦基電單車行有限公司專案經理及維修部主管莫志輝先生。據莫生表示，相比起CB250，新警車CB300P配備了ABS煞車系統更安全。無論是馬力輸出和操控性都更強大，機件耐用性更有提高。

畢竟CB250P和CB300F兩車完全是不同年代的產品，CB250P是風冷工商車為基，而CB300P是現代科技製作的水冷四衝4V單缸引擎，在亞洲市場更屬於貴價旗艦級的電單車。相信警察從CB250P轉騎CB300P時，一定會工作得更加愉快。

CB300P雖然排氣量較NC750P低，但仍然配備警燈及警笛，但警笛只有單頻。

CB300P和NC750P另一個不同之處時CB300P不設無線電對講機，所以後座之上的小鐵盒，不是放無線電而是放置了後備電池。如果車架之內的主電池電壓不足時，只需啟動後備電源，便可把兩個電池相連，方便撻車。

因為CB300P的後備電池放在後座，體積也更細小，相對於NC750P要把一個電池放在右尾箱霸佔了儲物空間時，CB300P兩個側箱都可以儲物，更適合環頭使用。

新車的警燈及警笛和NC750P一樣，車身細小但配上這對警燈和燈笛後，有廟細燈籠大的效果。

但襯上白色CB300P線條，很有日本動漫機動警察的感覺。

在揚聲器後方也有音量調節，晚上可能會細聲一點。

老編最愛車尾那支可以伸長升高的pole light，當警察在交通意外現場時，這支閃動藍光的pole light便能提醒遠方駕駛人仕減速改道甚至停車，為現場人仕提供安全保障。

留意CB300P和NC750P車尾的Pole light雖然都是美國製造，但款式完全不同。

CB300P和我們之前試騎過的民用版CB250F非常相似，只是CB300P的排氣量稍大，警察版的車架也有接上泊車大架，而民用版的 CB250F則不能接上泊車大架。民用版選擇CB250F的原因，是要配合香港驗車時的環保法例要求。

警車的前後護架都是Honda原廠設定，配合兩側都有護架、揚聲器和警燈，所以CB300F車架的加焊功夫也和NC750P一樣做得很足，堅固耐用。